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交流伺服電動機的工作原理與分相式單相異步電動機雖然相似，但前者的轉子電阻比后者大得多，所以伺服電動機與單機異步電動機相比，有三個顯著特點： A、起動轉矩大 由于轉子電阻大，其轉矩特性曲線與普通異步電動機的轉矩特性曲線相比，有明顯的區別。它可使臨界轉差率S0＞1，這樣不僅使轉矩特性（機械特性）更接近于線性，而且具有較大的起動轉矩。因此，當定子一有控制電壓，轉子立即轉動，即具有起動快、靈敏度高的特點。 B、運行范圍較廣 C、無自轉現象 正常運轉的伺服電動機，只要失去控制電壓，電機立即停止運轉。當伺服電動機失去控制電壓后，它處于單相運行狀態，由于轉子電阻大，定子中兩個相反方向旋轉的旋轉磁場與轉子作用所產生的兩個轉矩特性（T1－S1、T2－S2曲線）以及合成轉矩特性（T－S曲線） 交流伺服電動機的輸出功率一般是0.1-100W。當電源頻率為50Hz，電壓有36V、110V、220、380V；當電源頻率為400Hz，電壓有20V、26V、36V、115V等多種。 交流伺服電動機運行平穩、噪音小。但控制特性是非線性，并且由于轉子電阻大，損耗大，效率低，因此與同容量直流伺服電動機相比，體積大、重量重，所以只適用于0.5-100W的小功率控制系統。
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通常齒輪箱是一些齒輪的組合，其本身并無動力，所以還需要透過驅動組件來傳動它。所謂驅動組件，可所以電動機(馬達)、蒸汽機、引擎、風力、水力等。
運用減速機的意圖包含動力傳遞，或是取得某一速度，以及取得較大扭矩。業者表明，減速機是一項非常遍及的商品，減速首要的功用在補償馬達因為功率損耗影響效能，是一個扭矩提高的角色。臺灣出產減速機的大小廠很多，商品單價非常廉價。依商品設計原理，減速機首要可分紅：擺線型減速機、諧波齒輪減速機、行星式齒輪減速機，以及蝸桿蝸輪減速機四類。
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考慮減速電機實際使用工況，使用前的質量檢驗必須包含以下項目：
1、短時超載:減速電機單次使用時間一般不會超過l20秒，同時受車位限制，超載不會太嚴重，因而只需要在1.2倍額定載荷下，運行3分鐘，1.5倍額定載荷下，運行1分鐘，無異常現象即可。
2、防護等級 停車設備通常建在室外，雖然減速電機本身配有外罩保護，但仍需防塵防水，因而外殼的材料和加工工藝應能保證其防護等級不低于IP44。即能防止直徑或厚度大于l毫米的導線或片條觸及或接近殼內帶電或轉動部件，能防止直徑大于l毫米的固體異物進入殼內，能承受任何方向的濺水而無影響。
