新聞:寧海縣Minchuen3.7kW電機(jī)NF15018183樣品
2、定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油；
3、注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用、牌號相同而粘度不同的油允許混用；
4、注油量附表一、油品按附表二；
5、減速機(jī)工作環(huán)境溫度為—40°C~+40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時(shí)，起動前潤滑必須加熱到0°C以上或采用低凝固點(diǎn)的潤滑油。
五、NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)注意事項(xiàng)
1、不得重力錘擊減速機(jī)外殼，以免損壞；
2、定期檢修安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動軸等是否正常；
3、如正常使用時(shí)，潤滑油的溫度應(yīng)小于85°C。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪聲等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排他故障后，主可繼續(xù)使用；
4、更換新的備件必須經(jīng)跑合和負(fù)載試驗(yàn)后再正式使用。
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圓弧齒減速機(jī)的發(fā)熱和漏油圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)出于提高運(yùn)行效率的目的,所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料,蝸桿多使用硬質(zhì)鋼材,因此在滑動摩擦傳動的運(yùn)行過程中,蝸輪蝸桿減速機(jī)就會產(chǎn)生較大的熱量,提高減速機(jī)的溫度.蝸輪蝸桿減速機(jī)的溫度升高,會導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)的各個(gè)零配件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合上的差異,形成配合面間隙.減速機(jī)所使用的潤滑油等油液,也會在高溫的作用下變稀或變質(zhì),形成泄漏或潤滑失效.蝸輪蝸桿減速機(jī)防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì),避免過度摩擦的出現(xiàn),同時(shí)注意嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,并選擇適合的潤滑油.減速機(jī)降溫的另外一個(gè)直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度. 圓弧齒減速機(jī)的蝸輪磨損蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料,蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材,蝸輪和蝸桿在減速機(jī)運(yùn)行過程中不停產(chǎn)生摩擦,材質(zhì)較軟的蝸輪就會因?yàn)槲仐U的作用而產(chǎn)生磨損.蝸輪蝸桿減速機(jī)的磨損速度很慢,通常不會降低減速機(jī)的使用壽命,如果有磨損速度較快的情況,則要考慮減速機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的選型、運(yùn)行、材質(zhì)搭配和潤滑是否存在問題.
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根據(jù)SPWM基本理論，當(dāng)調(diào)制波頻率為fr，載波頻率為fc，載波頻率比N=fc/fr，單極性SPWM控制在輸出電壓中產(chǎn)生N-3次以上的諧波，雙極性SPWM控制在輸出電壓中產(chǎn)生N-2次以上的諧波。比如，N=25，采用單極性SPWM控制，低于22次的諧波全被消除，采用雙極性SPWM控制，低于23次的諧波全被消除。
但輸出電壓頻率較高的時(shí)候，由于受到元件開關(guān)頻率的限制，N值不可能大，SPWM控制的優(yōu)勢就不太明顯了，這個(gè)時(shí)候選擇SHE法可以在開關(guān)次數(shù)相等的情況下輸出質(zhì)量較高的電壓、電流，降低了對輸入、輸出濾波器的要求。
3.采取濾波電路
在變頻器外部采取措施，綜合考慮變頻器注入電網(wǎng)的特征諧波以及個(gè)別變頻器的特有非特征諧波特性，制訂濾波方案對污染源進(jìn)行治理。也即通常說的先污染，后治理。只用濾波器效果并不理想，與上述二類方法配合作用更見效。
