新聞:紅塔區(qū)明春包裝設(shè)備用電機(jī)NFK220200903批發(fā)
蝸輪蝸桿減速機(jī)的聯(lián)軸器要注意哪些
蝸輪蝸桿減速機(jī)的部件當(dāng)中，需要注意聯(lián)軸器外形尺寸，即徑向和軸向尺寸，蝸輪蝸桿減速機(jī)必須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。應(yīng)選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整容易的聯(lián)軸,螺旋升降機(jī)聯(lián)軸器外形尺寸，即徑向和軸向尺寸，必須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。應(yīng)選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。
大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對(duì)中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。金屬?gòu)椥栽該闲月?lián)軸器一般比非金屬?gòu)椥栽䲟闲月?lián)軸器的使用壽命長(zhǎng)。需密封潤(rùn)滑和使用不耐久的聯(lián)軸器，必然增加維護(hù)工作量。目前普遍采用的是齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉(zhuǎn)矩大，但必須在潤(rùn)滑和密封良好的條件下才能耐久工作。且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，維護(hù)工作量大，增加了輔助工時(shí)，減少了有效工作時(shí)間，影響生產(chǎn)效益。
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減速電機(jī)常見類型
1） 蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能， 減速電機(jī) 可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。
2） 諧波減速電機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
3） 行星減速電機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。減速電機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速電機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比
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1、減速機(jī)齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機(jī)齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載能力受到限制，而且氮化硬化層局部過載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。氮化減速機(jī)齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內(nèi)減速機(jī)齒輪和花鍵齒圈上。
2、采用中頻或高頻感應(yīng)淬火和火焰淬火的硬齒面的減速機(jī)齒輪因硬化層與非硬化層芯部有明顯的界面，硬度梯度大，同時(shí)表面硬度低（55HRC左右）。齒根淬硬困難性能和承載能力均不理想。
3、減速機(jī)齒輪表面滲碳后再淬火。此種工藝加工的減速機(jī)齒輪表面硬度高（58HRC～62HRC），齒面硬化層均勻，從表面往里的硬度只有微不足道的下降（由殘余奧氏體決定）。從硬化層往心部的硬度梯度小，具有的抗硬化層剝落能力。因此，滲碳硬化層承載能力高，得到了廣泛的應(yīng)用。
無論是硬齒面減速機(jī)還是二次包絡(luò)蝸輪副，先進(jìn)合理的設(shè)計(jì)、高精度的制造、組裝、的性能檢測(cè)保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長(zhǎng)壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)
