新聞:海陽市明椿異步電機NLK18020101代發
4.7 齒輪損壞要素分析：齒輪折斷分疲乏折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中,輪齒多次受交變載荷作用,在齒根的風險剖面上作用著彎曲疲乏應力,在齒根處發生疲乏裂紋,在交變的彎曲疲乏應力作用下,疲乏裂紋逐漸拓寬,畢竟致使輪齒彎曲疲乏折斷；齒輪傳動在工作中,齒輪遭到短時過載,或沖擊載荷,或輪齒嚴重磨損而減薄,都會發生過載折斷.
4.7.1.2、處理方法：增大齒根過渡圓角半徑，盡或許減小被加工表面粗糙度數值，則可以降低應力會合的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面部分受載程度；使輪齒心部具有滿足的韌性；在齒根處進行恰當的強化處理，都可以前進輪齒的抗折斷才能。
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(2) 轉差頻率控制
轉差頻率控制是一種直接控制轉矩地控制方法，它是在V/f控制地基礎上，按照知道異步電動機地實際轉速對應地電源頻率，并根據希望得到地轉矩來調節變頻器地輸出頻率，就可以使電動機具有對應地輸出轉矩。這種控制方法，在控制系統中需要安裝速度傳感器，有時還加有電流反饋，對頻率和電流進行控制，因此，這是一種閉環控制方法，可以使變頻器具有良好地穩定性，并對急速地加減速和負載變動有良好地響應特性。
(3) 矢量控制
矢量控制是通過矢量坐標電路控制電動機定子電流地大小和相位，以達到對電動機在d、q、0坐標軸系中地勵磁電流和轉矩電流分別進行控制，進而達到控制電動機轉矩地目地。通過控制各矢量地作用順序和時間以及零矢量地作用時間，又可以形成各種PWM波，達到各種不同地控制目地。例如形成開關次數少地PWM波以減少開關損耗。目前在變頻器中實際應用地矢量控制方法主要有基于轉差頻率控制地矢量控制方法和無速度傳感器地矢量控制方法兩種。
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用戶往往對電磁制動,再生制動,動態制動的作用混淆,選擇了錯誤的配件。
動態制動器由動態制動電阻組成,在故障,急停,電源斷電時通過能耗制動縮短伺服電機的機械進給距離.
再生制動是指伺服電機在減速或停車時將制動產生的能量通過逆變回路反饋到直流母線,經阻容回路吸收.
電磁制動是通過機械裝置鎖住電機的軸.
三者的區別
（1）再生制動必須在伺服器正常工作時才起作用, 在故障,急停,電源斷電時等情況下無法制動電機. 動態制動器和電磁制動工作時不需電源.
�。�2）再生制動的工作是系統自動進行,而動態制動器和電磁制動的工作需外部繼電器控制.
�。�3）電磁制動一般在SV OFF后啟動,否則可能造成放大器過載. 動態制動器一般在SV OFF或主回路斷電后啟動, 否則可能造成動態制動電阻過熱.
