新聞:月湖區Mingchun1/2HP電機NL05-18020203批發
蝸輪蝸桿減速機由輸入蝸桿與輸出蝸輪所構成，其特色是傳遞扭矩高，減速比高且規模大，單級傳動的減速比為5～100；傳動組織不歸于同軸的輸入與輸出，運用不易，且傳動功率，不超越60％。
業者表明，由所以屬相對滑動沖突傳動，蝸輪蝸桿減速機改變剛性值略低，且傳動組件簡單消耗，作業壽數短、且減速機簡單發生溫升，所以容許輸入轉速不高(2,000rpm)，這都約束了蝸輪蝸桿的運用景象。
幫忙伺服馬達提高扭矩
談到減速機，就得先從伺服馬達開端談起。伺服馬達的技能開展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉速的提高高過3000rpm，因為轉速的提高，使得伺服馬達的功率密度大幅提高。這意謂著伺服馬達是不是需要分配減速機，其決議因素首要是從運用的需要上及本錢的思考來審視。
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三相異步電動機磁極對數：
1對磁極（2個磁極）：同步轉速3000轉，異步速度2880轉左右。
2對磁極（4個磁極）：同步轉速1500轉，異步速度1450轉左右.
3對磁極（6個磁極）：同步轉速1000轉，異步速度960轉左右.
4對磁極（8個磁極）：同步轉速750轉，異步速度730轉左右.
對于相同功率，不同極數的電機：
磁極對數越多，轉速越低，體積越大，但輸出的扭矩大。
磁極對數越少，轉速越高，體積越小，但輸出的扭矩也小。
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模塊化懸掛式平行軸斜齒輪減速電機，是模塊化減速電機中的一種大力開拓的形式，其由于結構緊湊、傳遞扭矩大、工作平穩、噪音低及壽命長等特點，在煉鋼連鑄區域較為廣泛的使用。但此類型減速器在使用現場的特殊安裝位置，必須使得高速級齒輪組完全浸入潤滑油當中，特別是當齒輪小速比，輸出轉速高時，將會改變齒輪圓周速度，同時這種情況還包括高速輸人轉數(n≥1800 r/min)，這樣會導致潤滑油的攪動和飛濺損失增加，減速機功率損耗加大，效率降低，整機發熱嚴重，所以這種情況不應被忽略。
減速電機運行時發出的噪音怎么解決
機器在運行的時候肯定是會有一些噪音的，噪音過大的話就會讓人不舒服，減速機也是一樣的，那么我們在使用減速電機的時候要如何進行調整才能降低它運行時發出的噪聲呢，下面讓松崗電機告訴大家。
