新聞:日土縣明春剎車馬達NFK50220553樣品
另外還細分為 干式單片電磁制動器 干式多片電磁制動器 濕式多片電磁制動器等等。
還有制動方式又可分為通電制動和斷電制動。
電磁制動器是一種將主動側扭力傳達給被動側的連接器,可以據需要自由的結合,切離或制動,因使用電磁力來作動,稱之電磁離合器,制動器,具有響應速度快,結構簡單等優點。
電磁制動器功用：
電磁制動器是使機器在很短時間內停止運轉并閘住不動的裝置；制動器也可在短期內用來減低或調整機器的運轉速度。
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根據對變頻器實際故障發生次數和停機時間統計，主電路的故障率占60%以上；運行參數設定不當，導致的故障占20%左右；控制電路板出現的故障占15%；操作失誤和外部異常引起的故障占5%。從故障程度和處理困難性統計，此類故障發生必然造成元器件的損壞和報廢。是變頻器維修費用的主要消耗部分。
1、變頻器整流橋的損壞也是變頻器的常見故障之一，中、大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全波整流，承擔著變頻器所有輸出電能的整流，易過熱，也易擊穿，其損壞后一般會出現變頻器不能送電、熔斷等現象，三相輸入或輸出端呈低阻值（正常時其阻值達到兆歐以上）或短路。在更換整流塊時，要求其在與散熱片接觸面上均勻地涂上一層傳熱性能良好的硅導熱膏，再緊固螺絲。如果沒有同型號整流塊時，可用同容量的其它類型的整流塊替代，其固定螺絲孔，必須重新鉆孔、攻絲，再安裝、接線。
2、充電電阻易損壞 導致變頻器充電電阻損壞原因一般是：如主回路接觸器吸合不好時，造成通流時間過長而燒壞；或充電電流太大而燒壞電阻；或由于重載啟動時，主回路通電和 RUN信號同時接通，使充電電阻既要通過充電電流，同時又要通過負載逆變電流，故易被燒壞。其損壞的特征，一般表現為燒毀、外殼變黑、炸裂等損壞痕跡。也可根據萬用表測量其電阻（不同容量的機器，其阻值不同，可參考同一種機型的阻值大小確定）判斷。
3、逆變器模塊燒壞 中、小型變頻器一般用三組IGTR（大功率晶體管模塊）；大容量的機種均采用多組IGTR并聯，故測量檢查時應分別逐一進行檢測。逆變器模塊的損壞原因很多:如輸出負載發生短路；負載過大，大電流持續運行；負載波動很大，導致浪涌電流過大；冷卻風扇效果差；致使模塊溫度過高，導致模塊燒壞、性能變差、參數變化等問題，引起逆變器輸出異常。輔助電路發生故障后，其故障原因較為復雜，除固化程序丟失或集成塊損壞（這類故障處理方法一般只能采用控制板整塊更換或集成塊更換）外，其他故障較易判斷和處理。
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(4)輔助設施的保養:穩壓電源的檢查;蓄電池的檢查，更換到期的干電池;環境溫度和濕度檢查;接地檢查;是否有陽光直射;有無腐蝕性氣體和液體及易嫩易爆物品。
(5)高危部件的檢查:檢查高溫、高壓力和高電壓器械是否符合使用條件，是否有老化現象，是否有異常氣味和異常聲音，絕緣是否符合要求。
(6)排水:由于減速機長期使用高壓氣體，應特別注意空氧混合器的積水的及時排掉。
(7)消耗品更換:對已經或即將到使用壽命的消耗品進行更換，如氧電池、傳感器、閥片、活瓣、細菌過濾器。
(8)特殊保養:按器械的操作手冊要求進行。
