新聞:海陽市MCN0.2kW減速電機(jī)CL28075原裝
減速機(jī)出廠后，一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(超過時(shí)間必須換油)，這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但是目前部分用戶,由于缺乏對(duì)減速機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)樵S用扭距不夠，或是想盡快獲得收益、小機(jī)大用，而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。
有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有保修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是減速電機(jī)在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致減速機(jī)故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了減速機(jī)的正常使用，縮短了減速機(jī)的使用壽命。因此，對(duì)減速機(jī)磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。
新聞:海陽市MCN0.2kW減速電機(jī)CL28075原裝
電氣伺服技術(shù)在機(jī)電一體化產(chǎn)品中的應(yīng)用為廣泛，其主要原因是由于伺服電動(dòng)機(jī)控制方便、靈活，容易獲取驅(qū)動(dòng)能源，沒有公害污染，維護(hù)也比較容易。特別是隨著電子技術(shù)和軟件技術(shù)的發(fā)展，為電氣伺服技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊的前景。在電氣伺服系統(tǒng)中，按驅(qū)動(dòng)裝置的執(zhí)行元件電動(dòng)機(jī)類型來分，大致說來，通常分為直流(Dc)伺服系統(tǒng)和交流(Ac)伺服系統(tǒng)兩大類。下面就以Dc伺服電動(dòng)機(jī)和Ac伺服電動(dòng)機(jī)為比較對(duì)象，來粗略地說明這兩類伺服系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。 從技術(shù)上看，在20世紀(jì)60年代末、70年代初，Dc伺服電動(dòng)機(jī)就已經(jīng)實(shí)用化了，在各類機(jī)電一體化產(chǎn)品中，大量使用著各種結(jié)構(gòu)的Dc伺服電動(dòng)機(jī)。在20世紀(jì)70年代末期，隨著微處理器技術(shù)、電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、大功率高性能半導(dǎo)體器件、電動(dòng)機(jī)永磁材料的發(fā)展和成本的降低，Ac伺服電動(dòng)機(jī)及其控制裝置所組成的Ac伺服系統(tǒng)開始應(yīng)用。由于Ac伺服系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)越性，目前已成為工廠自動(dòng)化(FA)的基礎(chǔ)技術(shù)之一，并將逐步取代Dc伺服系統(tǒng)。
新聞:海陽市MCN0.2kW減速電機(jī)CL28075原裝
4.7.2 齒輪點(diǎn)蝕與掉落
4.7.2.1、要素分析：齒輪表面發(fā)生點(diǎn)蝕和掉落的要素首要是齒輪的接觸疲乏強(qiáng)度缺少所構(gòu)成的。這種點(diǎn)蝕和掉落與磨損的不一樣的地方在于，金屬不是以微粒方法被磨損掉，而是以成塊的方法發(fā)生掉落，構(gòu)成齒面凹坑，嚴(yán)重地?fù)p壞了齒型的正確性。其損壞進(jìn)程是：首先在齒面發(fā)生細(xì)小裂紋，潤(rùn)滑油進(jìn)入疲乏裂紋，再通過多次重復(fù)的嚙協(xié)作用，使裂紋不斷拓寬和延伸，潤(rùn)滑油跟著裂紋的拓寬與延伸不斷向裂紋深部充溢，直到有一小塊金屬掉落而脫離齒面。這種現(xiàn)象損壞了齒輪的正常嚙合功用。齒面發(fā)生點(diǎn)蝕的首要要素有
