新聞:奇臺縣明椿三相減速電機CF501501303代發
動力制動原理：
其優點是構造簡單；對電網無污染（與回饋制動作比較），成本低廉；缺點是運行效率低，特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量且制動電阻的容量將增大。
一般在通用變頻器中，小功率變頻器（22KW以下）內置有了剎車單元，只需外加剎車電阻。大功率變頻器（22KW以上）就需外置剎車單元、剎車電阻了。
2、回饋制動：
實現能量回饋制動就要求電壓同頻同相控制、回饋電流控制等條件。它是采用有源逆變技術，將再生電能逆變為與電網同頻率同相位的交流電回送電網，從而實現制動。
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減速電機的選擇，應該從實用、經濟、安全等原則出發，根據生產的要求，正確選擇其功率、種類、型式，以保證生產的順利進行。
1、經濟的選擇
一般的進口的要比國產的要貴許多，港澳臺的要比大陸貴一些。（具體情況視企業具體需要而定）。現在在減速機市場上來說，不管進口還是國產的大部分廠家都有自己的命名標準，所以找個減速電機樣本，根據樣本來選型。
2、類型的選擇
減速電機有籠型和線繞型兩種。籠型減速電機結構簡單、維修容易、價格低廉，但起動性能較差，一般空載或輕載起動的生產機械方可以選用；線繞式減速電機的起動轉矩大，起動電流小，但結構復雜，起動和維護比較麻煩，只用于需要大起動轉矩的場合，如起重設備等，此外還可以用于需要適當調速的機械設備。
3、功率的選擇
減速電機功率的選擇是由生產機械決定的，也就是說，由負載所需的功率決定的。減速電機所需配電機功率如下公式：電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用系數 。
4、轉速的選擇
減速電機的轉速接近同步轉速，而磁場轉速是以磁極對數P來分檔的，在兩檔之間的轉速是沒有的。減速電機轉速選擇的原則是使其盡可能接近生產機械的轉速，以簡化轉動裝置。
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因而運用者依其加工需要不一樣，決議選用的齒輪減速機商品。通常而言，在機臺作業上有低速、高扭矩的需要，絕大部分選用齒輪減速機，而在高速、低扭矩的機臺上則較少選用齒輪減速機。
諧波減速機國內少見
諧波齒輪減速機，其根本構造由剛性內齒環、撓性外齒環、諧波發生器所構成。作業原理以諧波發生器為輸入構件，剛性內齒環為固定構件，撓性外齒環為輸出構建。其間撓性外齒環資料特別、內外壁且薄，是此類減速機的技能核心，現在臺灣尚無可制作諧波齒輪減速機業者，漸伸線所出產的SPB系列「少齒差行星式減速機」，機械輸出特性介于諧波齒輪與擺線針輸之間，相同可做到「零背隙」，為業界接近諧波齒輪減速機之商品。
