新聞:伊川縣明椿感應電機CL220101453樣品
(6)每一級行星架與下一級太陽輪選用30度漸開線花鍵聯接，具有定位準確，設備，檢修便當，承載才干大，行星架厚度小，軸向標準緊讀的特征。二則之間用沖突板(青銅件)分割開，在潤滑足夠的條件下，青銅與淬硬的太陽輪端面構成一對沖突副，不只耐磨，并目簡略加工，設備便當。每級行星傳動之間空地為0.3-0.5mm,總空地為0.9-2mm。
由于在計劃時參考了很多的有關行星架、差動安排的圖冊、材料，比照它們的優、缺點，在計劃大將各種行星安排有效地組合起來，通過制造，設備，跑合及用戶實踐運用，證明了該減速機的計劃較為搶先，參數合理，結構緊讀，制造，設備便當。
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通常，轉矩>堵轉轉矩>額定轉矩。轉矩與額定轉矩之比，稱為電動機的過載系數。 轉矩倍數和堵轉轉矩倍數確實是衡量電機性能和兩個重要性能指標，但是也不是越大越好。轉矩倍數越大，電機也就具備了超載極限的能力，但是同時對電機的體積和用材也是個很重要的考核。 堵轉轉矩倍數大一些有好處，尤其是大電機一般自身的轉動慣量都比較大，如果堵轉轉矩倍數比較大則電機起動更加迅速，轉動也更自如。但是堵轉轉矩倍數也不能越大越好。 兩個轉矩倍數越大，電機的起動電流一般情況下也會增加很多，對電網的沖擊也會越大，所以一般選擇電機的時候，要根據實際工況的要求，選擇合適的數值保留一定裕度即可。一般情況下堵轉轉矩倍數選擇1.8--2.2。轉矩倍數選擇2.0-2.8（根據電機大小的不同而不同）
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一般情況下，對于長起連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！
工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉。
用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。
經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
