新聞:洞口縣明春三相電機NLK50220953圖紙
8、軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；
9、軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)或有外振源的干擾；
10、軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷);
11、軸肩太大(碰到軸承的密封件并發生摩擦)；
12、座孔的擋肩太大(把軸承發的密封件碰得歪曲)；
13、迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦)；
14、鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發生摩擦)；
15、甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦)；
16、鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；
17、軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；
18、軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音)；
19、座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；
20、軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；
21、軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；
22鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產品有碰傷）；
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行星齒輪減速機是內嚙合傳動。一般認為，它的一對嚙合齒面分別為凸齒面和凹齒面，兩者的曲率 中心在齒面同一側，齒面凹向相同，曲率半徑差很小，接觸變形致使接觸面積較大。因此，使得輪齒接觸應力大大減小，接觸強度相應提高。同時，還可以通過減小齒頂高來降低彎曲應力，從而提高彎曲強度。此外，由于齒差數小，在理論嚙合點左右，具有多對接近嚙合的小間隙齒面，輪齒受力產生的微小變形使得這些小間隙消失，導致這些對齒面相互接觸，因而也進入嚙合狀態：如果這種判斷符合實際情況，那么就會出現多對輪齒同時嚙合，顯然可以大大降低傳動沖擊，使得運轉更加平穩、噪音更小。此外，當模數相同時，傳動能力與普通外嚙合圓柱齒輪減速器相比應當有明顯提高：在工程實際中已有應用實例證實了該判斷。
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減速機是低轉速大轉矩機械傳動裝置中的動力傳輸機構。它應用于工程機械、起重運輸、冶煉、石油化工、建筑機械、儀器儀表、汽車、船舶和航天等諸多領域。由于減速機的工作環境大多十分惡劣，運行中經常出現由潤滑油引起的故障。
一、減速機潤滑油的作用
減速機中的潤滑油，在齒輪傳動中所起的主要作用是減輕滾珠軸承、球軸承、滾柱軸承、滾動軸承、滾針軸承等不同軸承及機械傳動部件間的摩擦和磨損，降低部件接觸面之間的摩擦阻力，減少能源消耗，提高機器的傳動效率，延長各部件的使用壽命，保證設備的正常運轉。同時，潤滑油在減速機中還可以起到吸振、冷卻、降溫、散熱、防止生銹和降低噪聲等作用。
