1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:榆林減速機廠家報價不銹鋼通常指具有抵抗空氣、水、酸、堿鹽或其它介質腐蝕能力的鋼。根據合金成份的不同，分別側重不銹性和耐酸性。有些鋼雖然具有不銹性，但不一定耐酸，耐酸鋼則通常具有不銹性。用于生產緊固件主要有奧氏體不銹鋼，在人們的日常生活中，經常所指的不銹鋼也是奧氏體不銹鋼。我們現在用到的不銹鋼緊固件，原材料主要采用的是奧氏體33316和低鎳的21等。不銹鋼螺絲產品主要有：外六角螺栓、圓柱頭內六角螺釘（杯頭）、內六角凹端緊定螺釘（凹端機米）、內六角平端緊定螺釘（平端機米）、內六角緊定螺釘（機米）、內六角柱端緊定螺釘（柱端機米）、沉頭內六角螺釘（平杯）、半圓頭內六角螺釘（圓杯）、十字槽盤頭機螺釘、十字槽沉頭機螺釘、十字槽大扁頭機螺釘、十字槽盤頭自攻釘、十字槽沉頭自攻釘、十字槽大扁頭自攻釘、全牙絲桿（牙條）、六角螺母、法蘭螺母、尼龍螺母、蓋型螺母、蝶型螺母、平墊圈、彈墊圈、鋸齒墊圈、開口銷等。
