1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]
新聞:石家莊減速機(jī)一臺(tái)多少錢為降低互開率，正規(guī)鎖廠在生產(chǎn)前會(huì)制定一個(gè)有幾千種不同排列組合的彈子配比表。同一鎖廠用同一鎖芯模具生產(chǎn)的鎖具，按規(guī)定不能銷往同一地區(qū)。一些小廠為了省事，其配比數(shù)量?jī)H為幾百甚至幾十種組合，這種情況下生產(chǎn)出來的鎖互開率高就不足為奇了。專家建議，選購鎖具應(yīng)到正規(guī)商場(chǎng)、超市挑選大型企業(yè)生產(chǎn)的知名品牌，并檢查鎖體表面是否光潔，有無影響美觀的缺陷；鑰匙是否平整光潔；將鑰匙插入鎖芯孔開啟門鎖，看是否暢順、靈活；可旋轉(zhuǎn)門鎖執(zhí)手、旋鈕，看其開啟是否靈活；可將門鎖，后看其是否有效；查看門鎖的鎖舌伸出長(zhǎng)度不能過短等。
