1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:廣西減速機廠家報價不要用濕手開啟門鎖，或將腐蝕性溶劑濺到木門及門鎖上。開啟門鎖或轉動門鎖把手時，不要用力過猛。合頁、鎖具是活動性配件，發生松動時應立即擰緊；合頁位置發出響聲時應及時注油以保持其運轉順暢；鎖開啟時如不靈活可往鑰匙孔塞入適量的鉛筆粉末，其中的石墨成分是很好的固體潤滑劑，不可隨便注油，以免粘附更多的灰塵造成鎖孔堵塞。門體的緩沖裝置只能在一定限度內抵抗撞擊，避免大力倚靠門扇或懸吊在門把手上搖蕩，不要在門板上鉆孔安裝掛件或懸掛重物，以免減少壽命。
