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如今是一個倡導“綠色”、“環保”和“可持續發展”的時代，人們也在為創造更好的生態環境而努力。這點從汽車行業的發展可以很容易的看出來，“節能減排”各大品牌新車設計的主流趨勢，特斯拉等為代表的電力汽車以及太陽能汽車的蓬勃發展也呼應了時代對環保的要求。未來節能汽車的發展還有一個方向：柴油發電機取代汽油發電機，柴油汽車將引領“綠色潮流”。
隨著柴油發電機的發展和進步以及一些新科學技術的引進，新型柴油發電機特別是中小型柴油發電機克服了很多傳統柴油發電機的缺點，并且具有節能，低CO2排放的優點。
傳統的柴油發電機由于工作壓力大，要求等各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油發電機比較笨重，體積較大；柴油發電機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高。另外，柴油發電機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由于上述特點，以前柴油發電機組一般用于大、中型載重貨車上。
因為傳統的柴油發動機由于比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油發電機技術的進步，特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發電機組存在的缺點得到了較好的解決。柴油發電機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的。因此，先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲III號的標準，成為“綠色發動機”。
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