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1、預熱法
對柴油機預熱的方法-般有空氣預熱去、康明斯發電機機油預熱去和冷卻水預知去等。無論采用哪種方法進行預熱，翻要根據具體條件來確定。
2、人下盤車法
這種方法就是用大號的一字螺絲刀扳動柴油機飛輪齒圈，起動前一般要扳動.飛輪齒圈兩圈以上。這樣做的土要目的是減刁電動阻力。
3、減壓法
采用對柴油機進氣門或排氣門減壓的方法來減小壓縮比，從而減小起動阻力，對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用得較多(具體方法參考柴油機的減壓調核)。對部分小型柴油機，廠家一般都設計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。
柴油發電機組起動后不允乍決速供電
因為柴油發電機組起動后，柴油機要有一個預熱和潤滑的過程，待此過程結束后方可止常供電。預熱和潤滑過程一般分3種，每一種所需的時間不一樣，其中低速預熱和潤滑一般需要5min，中速需要5^-Amin,高速需待水溫、油溫達到50℃左右后方可進行正常供電。柴油發電機組剛起動后，在預熱和潤滑過程中供電，容易導致柴汕機拉缸、汽缸蓋產生裂紋和機體產生裂紋等。
冬季起動柴油發電機組時操作手的主要工作
在冬季起動柴油機時要做好以下工作:一是保證供油良好;二是確保蓄電池的容量和電壓，例如135系列柴油發電機組一般使用6Q-195蓄電池，在冬季可換用6Q-210以上的大容最12V蓄電池，因為柴油機的起動力矩是由蓄電池的容最和起動機本身的質最所決定的;三是對柴油掃噠行人工盤車;四是對進氣門、剎汽門進行減壓起動;五是對冷卻水進行加熱，以保證柴油機處于熱狀態。
備注：柴油發電機組的測試過程，最好全部在柴油發電機控制器中進行操作和跟蹤監測氣壓、油壓等方面數據的變化。因此，柴油發電機控制器質量的穩定性，設計人性化等方面的要求很高，在此推薦一款香港凱訊實業公司GU631A控制器。這款控制器，市場評價很高！
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