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對于水冷電力測功機, 為了保護勵磁線圈不致過熱,要求冷卻水有一定的流量。當水流量不夠時,儀表盤上的水表示燈不亮,測功機不進行功率吸收。這是自動保護裝置。校驗調整裝置用于儀器的標定,在滾筒不旋轉的情況下,可以設定一個速度,在杠桿的自由端施加一個力,看儀器顯示的功率是否等于力與速度的乘積。如有誤差,可進行調整。
輔助裝置主要是舉升器。為使被檢車輛方便地駛出滾筒,在兩滾筒之間安裝有舉升器電機性能測系統及氣動控制系統。舉升器一般為氣壓式。與制動試驗臺的氣動舉升器一-樣,要注意對空氣中的水分進行分離,以延長舉升缸的壽命。
交流測功機是目前最先進的一種電力測功機技術，它以交流異步電機做加載設備，異步電機由變頻器提供驅動電源，并精確的異步電機的轉矩和轉速。中置式測功電機與轉鼓和二為一，這不僅簡化臺架的結構設計，同時可大大提高測試系統的動態響應和效率。這將是汽車整車地盤測試試驗臺今后的發展方向，具有極大的市場前景。
實際上，測功機配合一些附加的設備之后，可監測、記錄的數據包括扭矩、轉速、ECU的控制參數、節氣門開度、空氣流量、耗油量、尾氣的成分、發動機震動和噪音等等，并把這些數據綜合起來，分析發動機在任何轉速、任何負荷時的動力性能、經濟性能、環保性能等。當然在賽車改裝中不需要收集這么多數據，最關心的還是節氣門全開、中高轉速段的扭矩。
按性能來分，渦流測功機、異步測功機不能將電機或電動工具做到堵轉，但其轉速上限卻很高，通常20000~30000RPM沒問題，功率也可做得很大；磁滯測功機轉速性能次之，但其可以做到堵轉，不過功率不太大；電機出廠測試系統磁粉測功機的轉速較低，通常3000~4000RPM甚至更低，但轉矩可以做得比較大。
通常異步測功機不需要水冷卻，僅風冷即可；渦流測功機、磁滯測功機、磁粉測功機則需要水冷和風冷同時進行，也有些小功率的磁滯測功機不需要水冷也能滿足測試要求；測功機在使用過程中，一定要開啟冷卻功能裝置。
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