2016年行至歲末，一年一度的客車行業盛會“影響中國客車業”系列活動已正式拉開帷幕。活動由中國客車網、中國土木工程學會城市公共交通分會聯合主辦，旨在記錄客車行業發展軌跡，把脈未來發展方向。“2016影響中國客車業系列活動”之年度總結盤點正在如火如荼的進行中。從2006年開始，年度總結盤點活動已連續舉辦十一屆，從整車到配套，累計參與企業過百家;累計網絡投票超百萬次，參與網友達36萬人次，影響力可見一斑。
2016年，客車市場經歷著補貼政策帶來的動蕩，市場格局正悄然發生著變化。回顧2016，哪些企業逆勢而上，銷量保持穩定的增長?比亞迪客車是其中之一。2015年，比亞迪共銷售客車7500臺，2016年，比亞迪前十月新能源客車銷量已近9000臺，2016年全年客車銷售有望達到1.5萬輛。在2016年度總結盤點中，比亞迪角逐年度六項大獎，評選結果將于2016年12月23號公布，屆時，我們將一起見證比亞迪力量!
客車十大新聞評選：從1-10000的跨越
2016年4月，比亞迪全球第10000輛客車在長沙基地下線，從1-10000，比亞迪僅用了6年時間。在這6年時間里，比亞迪客車依托著技術、和全產業鏈的優勢，快速發展。2010年，比亞迪在全球首次提出公共交通電動化解決方案，通過“純電動大巴+純電動出租車”的組合，來代替傳統燃油公交車和出租車，比亞迪率先在公共交通領域實現電動化。“公共交通電動化解決方案”的理念一直影響至今，得到業內的廣泛認可。
如今，在全國各大重要會議上，都可以見到比亞迪聲影：2011年深圳世界大學生運動會、2014年南京青奧會、2015年大連夏季達沃斯論壇、2016杭州G20峰會…比亞迪純電動客車也成為了流動的“綠色”名片。為公共交通電動化的發展貢獻著力量。
零排放客車之星評選：比亞迪純電動客車K9
K9純電動客車是比亞迪著力打造的新能源、新動力、新概念的一款車,整車搭載了比亞迪自主研發的全球領先的鐵電池和輪邊驅動總成及控制系統，其動力強勁、在正常工況下行駛里程長達250km。K9目前已在深圳、南京、杭州、長沙、西安、韶關、等地區投入使用，是國內規模化成功運行的城市純電動客車。K9還實現了在洛杉磯、荷蘭、加拿大、巴西等海外地區成功運行，單車最高行駛里程已達22萬公里。
作為一款12米長的大型城市客車，K9擁有更高的載客量，尤其適合公共交通壓力較大的地區。數據顯示，在同長度、同載貨量的情況下，K9取代傳統能源公交所減少的尾氣排放量是最大的。
安全客車之星評選：比亞迪純電動客車K7
作為客車最核心的零部件之一，動力電池對整車的安全性至關重要。而對于電池“起家”的比亞迪來說，其對電池的品質有著更嚴苛的追求。
比亞迪K7在整車安全性上已達到了很高的水平。K7系列車型出廠前需經過EMC、NVH、鹽霧、制動操控、電氣系統測試等各項性能試驗，并且要經過嚴格的可靠性路試，等效實驗里程達80萬公里，滿足不同載荷(空載、半載、滿載)和各種路況(強化壞路、高速道路等)對車輛的要求，有效保證整車安全可靠。此外，其所搭載的電池均經過嚴格的過放、過充、跌落、短路、加熱、擠壓、針刺等檢測，以確保每一塊電池的安全性。
隨著新能源客車的普及，純電動客車起火等事件頻是有發生，究其原因，很多都與動力電池有直接的關系。自2010年首輛比亞迪純電動客車問世以來，比亞迪客車從未發生過因電池原因引起安全事故的情況，安全性值得信賴。
微公交之星評選：比亞迪純電動客車K6
如今，城市規模的不斷擴大，越來越多的城市社區、區域難以被公共交通覆蓋，微循環巴士應運而生。微公交雖小，但是作用很大，它可以在大公交無法行駛的狹窄道路上穿梭自如，極大方便附近居民出行。
2016年5月，深圳市南山區首條微循環巴士線路開通，5輛比亞迪K6純電動巴士上路運行，其迷你卡通的造型十分搶眼。車身雖小，技術含量絲毫不減：K6通過搭載高容量鐵電池，并采用輕量化設計，續航里程可達280公里，是同級別純電動公交車中續駛里程最長的。
如今，微公交的推廣助力了城市交通“最后一公里”的布局。不僅僅是在城市地區，對客流量相對較小、道路相對狹窄的地區來說，微公交也是一個很好的公共交通解決方案。
智能化客車之星評選：比亞迪純電動客車C8
2016年初，深圳東部公共交通有限公司打造出一個全新的公交出行方式“e巴士”：它是深圳東部公交將“互聯網+”概念引入傳統公交行業，利用互聯網電子商務平臺，通過大數據分析確定市場需求，智能規劃線路，以新能源車輛提供個性化公交服務，實現市場細分的一種創新經營模式。
“e巴士”所有車輛均為比亞迪C9純電動客車：深圳東部公交購置了1100多輛C9，并在深圳開通了18條預約路線。“e巴士”可通過手機客戶端預約，結合市民需求布設線路，實現“一站直達”。
C9也是比亞迪C系列產品的開山之作，繼身長12米的C9后，比亞迪又推出10.5米的純電動客車C8，它延用了比亞迪在智能化上的先進技術，為用戶提供更多的長度選擇。
推薦新能源車型評選：比亞迪純電動客車K8
新能源客車要推廣，不僅要兼顧環境效益，運營企業的經濟效益也同樣重要。比亞迪純電動客車K8利用夜間谷電充電，通過峰谷電價差實現運營成本的降低。據測算，每輛純電動公交車的用電費用是之前燃油版車型燃料費用的一半。
2016年8月，10輛比亞迪K8在浙江寧波奉化市正式運營，K8車長10.5米，寬2.5米，最高車速達69km/h。整車采用兩級踏步設計，動力電池布置于車廂地板下，進一步擴大了整車內部空間。在降低整車重量的同時，將乘客座椅數量增加到38個。預計2016年年底，將有百余輛比亞迪純電動公交車投入奉化市運營，助力奉化市打造綠色公共交通。
秉承著“將電動化進行到底”的理念，比亞迪在新能源的道路上越走越遠。在2016年度總結盤點活動中，評選過程為：由中國客車網讀者投票，并經過中國城市公交學會、中國客車網專家團評議。評選結果于2016年12月23號在年度盤點活動頒獎典禮上揭曉。由于獎項評選數量有限，在優秀中選擇優秀，哪款產品能夠獲獎，我們拭目以待。