2016高工鋰電暨電動車年會12月8日在深圳召開。高工產業研究院院長羅煥塔預計，在歷經2016年政策真空期的調整后，2017年鋰電池行業將呈現先抑后揚的發展趨勢，電動汽車產業鏈將在低迷中迎來希望，整合分化將成主流。
鋰電池全年產值約1120億元
據高工預測，2016年中國鋰電池總產值達到1120億元，同比增長31.8%，增長主要受電動車拉動。其中，動力電池產值較2015年增長53.9%。這一增速較2015年大幅下降，也低于年初預計，主要受補貼政策調整影響。儲能電池2016年產值增速7.7%，但體量較小，尚處于孕育期。
從細分來看 ，2016年鋰電池四大關鍵材料產值340億元，同比增長50.8%。主要原因是，正極材料和電解液價格大幅上漲；動力電池產量增長，拉動上游材料需求；國產化率進一步增長；出口量繼續保持增長，鋰電池負極材料出口超過15%。
原材料價格企穩回落
2016年碳酸鋰及六氟磷酸鋰延續了2015年供需失衡局面，雖然價格有所回落，但仍保持高位，主要原因是需求進一步上漲；鋰礦開采周期較長，新建項目產能釋放較慢。
此外，鋰電池正極材料、電解液價格受上游碳酸鋰影響價格高位影響，較2015年有一定增長。羅煥塔預計，2017年碳酸鋰、六氟磷酸鋰價格隨產能釋放有一定回落。
雖然2016年動力電池價格穩中有降，但鋰電池企業毛利率總體平穩。主要原因在于規模化效應顯現，產品合格率提升，生產自動化程度提高。
資本驅動力明顯
截至2016年1-11月，國內鋰電產業投資(含擬投資)超過1200億元，實際投資550億元，其中動力電池、正極材料、隔膜投資額最多。動力電池和正極材料投資規模較大，一方面與項目資金需求有關，另一方面與市場機會有關。
與投資并行的是瘋狂的并購。截至2016年12月初，國內鋰電產業并購項目55起，并購案例類型有：產業上下游整合，跨界收購，開拓新業務。并購對象中，利潤較高的鋰材料、設備行業關注度較高。多家企業通過并購整合，加速產業鏈上下游延伸，其中鎳、鈷、鋰資源型標的關注度提高。