隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸興起,普通消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)考慮的一個(gè)問(wèn)題是:我需要更換電池嗎?電池壽命多少年?
首先，在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)之前, 消費(fèi)者需要了解兩個(gè)事實(shí)：
第一,電池隨著使用時(shí)間確實(shí)是要發(fā)生容量衰減的——但肯定不會(huì)像手機(jī)等消費(fèi)類(lèi)電池那樣只有1-4年的壽命; 重要的是, 不同的駕駛習(xí)慣\環(huán)境\里程都會(huì)造成電池的不同衰減, 所以同樣的電動(dòng)車(chē)在不同的消費(fèi)者手上會(huì)呈現(xiàn)不同的衰減程度。
第二, 盡管每家電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家的保修期不一樣,但是廠家通常會(huì)擔(dān)保他們的電池在承諾的保修期內(nèi). 有的替換電池包, 有的回購(gòu)舊電池包抵一部分新電池的費(fèi)用, 有的替換模塊, 有的是電芯終生保修，等等。
例如,通用雪弗蘭Bolt純電動(dòng)的續(xù)駛里程達(dá)到了238英里(EPA估值),在它的用戶(hù)手冊(cè)第322頁(yè)中有這樣一段話:Depending on use, the battery may degrade as little as 10 percent to as much as 40 percent of capacity over the warranty period. 根據(jù)使用情況, 電池容量在保修期內(nèi)可能衰減10%——40%。
我們?cè)倏匆幌翨olt的電池保修期為8年/10萬(wàn)英里,這樣看來(lái),在8年或10萬(wàn)英里后容量衰減10%其實(shí)影響不大,續(xù)駛里程還是能夠達(dá)到200英里以上。但是如果衰減40%,續(xù)駛里程縮水到——140多英里, 但是這一衰減后的續(xù)駛里程也跟現(xiàn)在市場(chǎng)上很多電動(dòng)車(chē)的里程接近。GM發(fā)言人提到:40%的衰減僅僅發(fā)生在極端的環(huán)境下。不過(guò)能在用戶(hù)手冊(cè)中注明這個(gè)極端數(shù)值,也算可以提前讓用戶(hù)有個(gè)心理預(yù)期。
Bolt上市時(shí)間不長(zhǎng),因此無(wú)法得到真實(shí)的衰減數(shù)據(jù),但是Bolt與Volt的電池都出自韓國(guó)LG Chem,電池品質(zhì)上應(yīng)該是一脈相承的。美國(guó)一位Volt PHEV用戶(hù)2012年的雪弗蘭volt,截至到2016年3月份,里程達(dá)到了30萬(wàn)英里,而該車(chē)的純電動(dòng)模式下的續(xù)駛里程沒(méi)有明顯的下降(35英里)。雖然Bolt純電動(dòng)和volt插電混合電動(dòng)的電池設(shè)計(jì)有所不同，但是volt的這個(gè)用戶(hù)數(shù)據(jù)或許能夠讓Bolt的用戶(hù)感到放心吧。
2012 Chevrolet Volt crosses 300,000 miles, March 2016 [photo: owner Erick Belmer]美國(guó)能源部2016年統(tǒng)計(jì)了一些市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)的保修期(下圖)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的保修期是8年/10萬(wàn)英里。Tesla保修期也是8年，但是不限里程數(shù)。 有三家廠商提供了10年保修期。 保修期最短的為7年或更低，分別是沃爾沃和保時(shí)捷。而在美國(guó)加州，部分零排放電動(dòng)車(chē)(partial zero emission vehicles, PZEV)的電池保修期規(guī)定為10年/15萬(wàn)英里。
