經(jīng)過兩個月的鉛價暴漲暴跌，電池行情目前也處于冰火兩重天的狀態(tài)。有的地區(qū)依然價格很高，而有的地區(qū)價格已經(jīng)降到接近10月份的水平。據(jù)了解一部分電池廠家、電動自行車廠家以及經(jīng)銷商，他們目前的生存狀態(tài)可以用下面一張表格概括：
慘狀一：某電池廠業(yè)務(wù)總監(jiān)透露，整個11月份的電池銷售量是全年月平均銷量的3倍以上。換句話說，11月份整個行業(yè)銷量足夠市場消化3個月。電池不是快消品，即使價格再便宜，需求量也不會幾何級增長。因此大量的壓貨，害慘了經(jīng)銷商，也間接害慘了廠家。
慘狀二：這一輪又一輪的電池漲價，那些銷量較大，話語權(quán)較大的一線品牌電動自行車廠家似乎反而吃了虧。原來，每一次電池緊缺時，電池廠都會優(yōu)先供貨給大客戶。今年11月份，當很多中小型電動自行車企業(yè)為了電池，縮短配套款周期甚至現(xiàn)款結(jié)算，但是依然無法100%滿足需求。而某一線大品牌貨源相對充足，某品牌一次就到貨5萬組電池。可是現(xiàn)在呢？電池壓了兩個月，只能出通知強配電池。
慘狀三： 有經(jīng)銷商近期反饋，當?shù)赝黄放频碾姵嘏l(fā)價相差很大，沒有庫存的經(jīng)銷商批發(fā)價反而更便宜，這是什么原因呢？原來部分電池廠家價格不再統(tǒng)一，現(xiàn)在下訂單拿貨價格已經(jīng)便宜了。因此之前沒有庫存的經(jīng)銷商現(xiàn)在的進貨價低了，可以低進低出。而那些在11月下旬花高價提貨的經(jīng)銷商，即使為了消化庫存降價銷售，也是高位價格的水平。
慘狀四：目前市場上60V32AH、72V32AH型號嚴重缺貨，而48V12AH、48V20AH、60V20AH型號的現(xiàn)場大量庫存。因此市場上出現(xiàn)了60V32AH、72V32AH價格不降反而漲價，而也有經(jīng)銷商專門針對48V12AH、48V20AH、60V20AH等型號拼命促銷。
毫不夸張的說，這一次的電池漲價風暴中最大的輸家是電動自行車廠家。第一是目前電池廠要求之前下的訂單不許取消，繼續(xù)發(fā)貨，電動自行車廠家?guī)齑嬖絹碓酱蟆５诙鞯厥袌錾系碾姵匾呀?jīng)比廠家的還要便宜，因此經(jīng)銷商進空配車越來越多。第三超過1.5個月的電池，經(jīng)銷商一概不要。他們的理由很充分，因為進貨回去不可能一下子賣光，肯定還要放一段時間，那么電池質(zhì)保期就更縮短了。
電池廠家要清醒認識到，即使你們關(guān)門三個月，市場上照樣不缺貨。因此不能再拼命生產(chǎn)，拼命壓貨，大量過期電池會害慘整個產(chǎn)業(yè)鏈上的所有人！
