關于車的油耗可以說是老生常談了，車開的久了，尤其是有一定車齡的汽車，車主經常會有這樣的感覺：怎么油耗越來越高？其實車上有很多零件都在耗油，今天咱們就盤點一下。
一、盤點車上最耗油的零件
1、火花塞要定期更換
火花塞的作用是通過高壓放電產生火花來引燃混合氣體，火花塞如果積碳增多或者老化，就會導致點火能量和點火穩定性下降，車輛提速就慢，使汽油消耗明顯增加。
2、注意油品質量，定期清理積碳
很多車主都不注意油品，質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。
3、注意胎壓及輪胎磨損
胎壓不足，輪胎氣壓低于標準氣壓時，會使輪胎的接地面積變大，輪胎的滾動阻力就會增加，因此油耗自然增加。輪胎使用時間較長，磨損嚴重，行駛過程中輪胎打滑，損失動能。
4、定期更換“三濾”
三濾代表了三種常用的汽車配件：機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、它們分別擔負潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。車輛在使用過程中，三濾是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
5、蓄電池也要定期更換
蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆升。所以不要認為蓄電池沒壞就能繼續使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。
二、四個最基本的省油技巧
1、手快
手快其實就是換擋動作，換擋要做到迅速、準確、利索，盡量縮短換擋的操作時間，減少汽車的動能損耗，節省燃油。在平路上，盡可能地使用直接擋行駛。如果車輛的行駛阻力大于牽引力時，應及時換入低一級擋位，否則將迫使發動機降速和工作不穩定，造成功率下降和油耗的增加。其次從高擋換入低擋時，要在汽車運動的慣性力消失太多前就要換擋，如果等消失太多后才換擋就等于車輛重新起步、加速，這樣就會很費油。歸納為一句話：及時換擋，不拖擋。
2、腳輕
踩油門要輕。首先要控制起動時加速踏板的位置。啟動時，油門踏板要以略高于怠速時為好，不要將油門踩到底，否則進入氣缸的燃油過多，會“淹死”火花塞，反而不容易起動，就算啟動了，后面也是黑煙一陣，這無形中也多消耗了燃油。
第二、緩慢加速。有實驗證明，汽車從起步加速到到30公里/小時，利用急加速(時間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時間40秒左右)耗油量的2倍。汽車每天起步、加速無數次，積少成多，緩慢加速的節油效果是相當可觀。
第三、中速行駛。車速過高或過低都費油，最省油的車速是經濟車速。道理很簡單，車速過快時，發動機的轉速也高，進氣和排氣氣流速度加快，導致進氣壓力降低，排氣阻力增大。同時隨著轉速的升高，運動件的慣性力加大，摩擦損失增加，耗油量就會加大。
第四、上坡時不要將油門踩到底。上坡時將油門踩到底不但耗油，往往無助于沖坡。當用低速擋上坡時，油門以踩下1/2——2/3行程為宜;當用高速擋沖坡時，若將油門踩下3/4行程而發動機未能相應提高轉速，則應及時換入低一級擋位。
第五、熄火前切勿猛轟空油。據試驗，汽車每轟一次空油，將多耗油10——40毫升。亂轟空油不但會導致燃油燃燒不充分，油耗增加，而且會使燃燒室內積炭增多，加劇零件的磨損。
3、巧帶
巧踩制動踏板。老駕駛員總是提前處理各種情況，盡量少使用制動，根據道路和交通情況的需要，在必要的時候恰當的使用制動器。制動的實質是汽車輪胎與路面之間、制動蹄片與制動鼓之間的摩擦作功，將汽車的動能轉變為熱能。這些動能是由燃油燃燒而獲得的，頻繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要盡量減少緊急制動，防止車輪被抱死出現甩尾、側滑而“一腳成禍”。為此，要采取預見性制動，當預計到必須減速或停車時，應提前放松加速踏板，將變速桿帶入空擋，以滑行減速，待情況處理完后再加速前進，這樣既安全又節油。
4、多滑
多利用汽車慣性滑行。汽車在行駛途中，解除發動機的動力傳遞，依靠汽車的動能(慣性力)或下坡時的位能繼續行駛。必須注意：滑行時不得使發動機熄火，滑行的速度不得超過40公里/小時，以保障行車安全。
以上四點是一些老司機總結出來的很好的駕駛習慣，也可以說是最基本的駕駛習慣，非常適合那些沒有養成良好駕駛習慣的新手。只要做到以上四點你的油耗肯定能降下來，還是那句話省油才是王道。