經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
前十一月新能源汽車同比增長迅速
1-11月，新能源汽車生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59.0%和60.4%。其中純電動汽車產銷分別完成34.0萬輛和31.6萬輛，比上年同期分別增長75.6%和77.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.6萬輛，比上年同期分別增長16.2%和18.0%。
快評：新能源車增長的主要推動力是純電動汽車，插混銷量相對拖后腿了，但無論是純電動還是插混，目前還是在受政策刺激，尚未形成真正的消費需求，相信隨著時間推移這一情況將會改變。
第七屆全球新能源汽車大會盛大開幕
12月17日，第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京中國大飯店盛大開幕，全球數百位思想者和變革先鋒與新能源汽車業者在“重新定義汽車·聚變未來”的大會主題下，討論電動化、智能化、大數據、先進制造、風險投資與先進汽車技術的結合。
快評：可預見的未來新能源汽車產業將快速發展，新能源論壇也會隨之越來越活躍，論壇上的各抒己見和頭腦風暴將為行業發展提供新的思路和可能，這是值得鼓勵的事情。
新能源汽車“碳配額”或明年實行
近日，國家發展改革委公布了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，對汽車企業實行“碳配額”進行了較為明確的規定。除碳排放量的具體價格沒有明確之外，該文件對“碳配額”管理辦法適用范圍、適用車型等問題做出了明確規定，并要求相關汽車企業和行業協會在限定時間內對該文件作出書面回復。該管理辦法預計將于2017年正式頒布實施。
快評：在新能源汽車財政補貼政策退坡之際，“碳配額”管理辦法被認為是對汽車市場更有力的管理措施。相比財政補貼，新措施將更加科學和有針對性，對行業發展大有裨益。
第六張新能源牌照花落“萬向”
日前，據投資項目在線審批監管平臺公示，國家發展和改革委員會審核通過了“萬向集團公司年產50000輛增程式純電動乘用車項目”，這意味著萬向集團有望成為繼北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之后，獲得第六張純電池乘用車生產資質的企業。此前，萬向集團已擁有新能源商用車生產資質，年產5000輛新能源客車項目亦獲批準。
快評：此次獲得牌照使萬向集團完成從汽車零部件制造向新能源汽車制造商的華麗轉變，萬向集團如何利用菲斯科汽車公司成為新能源汽車市場的主要玩家，我們拭目以待。
本田2020年將開發純電及插電混動技術
近日有海外媒體報道，本田將在2020年前推出純電動與插電式混動車型，其中插電式混動車型將采用小排量發動機與之匹配。
本田歐洲市場營銷和銷售負責人Jean Marc在接受媒體采訪時說道：“我們必須拿出別的技術來降低排放。”而目前本田已經開始進行純電動以及插電式混動系統的開發，其中目前本田生產的1.0T發動機將成為插電式混動系統所采用的發動機。
快評：雖然目前本田官方還沒有正式透露未來進軍電動車市場的計劃，但是這一市場已經成為眾多國際大廠未來的重要發展方向。作為技術狂人的本田將不會在競爭中落敗。
董明珠攜手萬達集團等30億入股珠海銀隆
12月15日，在北京人民大會堂舉行的中國制造高峰論壇上，大連萬達集團、中集集團、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業和個人與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權。
據了解，中集集團還與珠海銀隆簽署了戰略合作框架協議，增資2億元，占比約為1.5%。表示將根據協議內容，中集與珠海銀隆將在新能源卡車、新能源機場擺渡車、新能源客車、乘用車設計、停車場充電樁等領域展開合作。
快評：沒有任何汽車行業背景和經驗的董明珠，應該看到了新能源汽車行業的發展前景和機遇，所以才破釜沉舟，空調牛人的汽車企業是否能夠成為下一個特斯拉有待時間的檢驗。
萊昂納多成為比亞迪新能源車中國地區代言人
12月16日，比亞迪公司宣布：聯合國“和平大使”、奧斯卡獎得主萊昂納多?迪卡普里奧(Leonardo DiCaprio)成為比亞迪在中國地區的新能源車代言人。比亞迪是世界上最大的新能源汽車制造商之一，在2015年占有11%的全球市場。
對此，比亞迪負責人表示：“先生在環保領域里的杰出貢獻鼓舞著全世界。作為比亞迪在中國的代言人，他將與我們一起通過推廣新能源車來提升公眾對氣候變化的認知。我們為與他的合作深感榮幸�！�
快評：技術狂人王傳福一向敢想敢做，聘請萊昂納多做代言人意料之外，情理之中，此舉有助于提升中國企業在國際社會尤其是西方社會的認知度和形象，也展示了比亞迪的國際化決心。