2022歡迎訪問##惠水縣現代挖掘機維修熱線##LS閥故障
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日立ZX80LCK挖掘機一做動作就憋機故障表現:
1 挖掘機不給動作加油沒事也不冒煙
2 挖掘機一給動作就冒黑煙
日立ZX80LCK挖掘機一做動作就憋機故障常見原因:
1 主回油管線是否堵塞.
2 全液壓的系統,回油堵塞會導致調壓閥泄壓不急而憋發動機,液壓缸
3 氣缸磨損過大,活塞和氣缸之間的間隙過大,造成挖掘機一做動作就憋機現象出現
4 氣缸壓力泄氣,自然燃燒不好,發動機無力憋屈冒黑煙了
5 氣門關閉是否過緊過大
6 會不會是活塞的氣環密封不好
7 氣門關閉不嚴
日立ZX80LCK挖掘機一做動作就憋機故障檢查方法:
1 檢查氣缸壓力
2 檢查一下進排氣門間隙是否合適
3 檢查調壓閥.溢流閥是否正常
2022歡迎訪問##惠水縣現代挖掘機維修熱線##LS閥故障阿特拉斯H175型鑿巖臺車有三個臂，每個臂有一套獨立的液壓系統，具有鑿巖速度快、操作輕便等優點。該臺車每個臂正常鉆孔作業時，沖擊壓力為21 MPa，在一般巖層中掘進一根長為4．3 m的R38鉆桿用時不超過3 min。我局有一臺H175型鑿巖臺車在廣東省東深供水改造工程施工中出現3＃臂沖擊壓力嚴重偏低的故障。發生故障時，沖擊壓力為16 MPa，在一般巖層中掘進一根長為4．3 m的R38鉆桿用時超過6 min，作業效率大大降低。2022歡迎訪問##三穗縣加藤挖掘機維修客服##動作慢無力
該鑿巖臺車3＃臂的鑿巖控制回路如附圖所示，變量泵1為沖擊、推進和定位機構供油。鑿巖沖擊采用COP1238型鑿巖機，沖擊油路為：變量泵1→高壓油濾油器6→氣控沖擊閥12→鑿巖機28；回油路為：鑿巖機28→水冷卻器8→回油濾油器7→油箱。首先檢測鑿巖機28蓄能器的氮氣壓力，結果符合10．5 MPa的要求；檢查氣控沖擊閥12和安全閥11，結果正常；接著檢查高壓油濾油器6，發現有少許雜質，清洗后開機試驗，故障現象依舊；然后拆檢鑿巖機28、沖擊活塞、驅動套和導套等主要部件，均沒有超出磨損極限，但在更換密封總成后試機時，故障依然存在；檢查變量泵1，將出現故障的3＃臂的變量泵1與能正常作業的2＃臂的變量泵1的油管接口換接，即3＃變量泵1供2＃臂，2＃變量泵1供3＃臂，開機試驗表明，故障現象依舊。2022歡迎訪問##西秀區加藤挖掘機維修修理點##動臂無力
2022歡迎訪問##惠水縣現代挖掘機維修熱線##LS閥故障從油路知，變量泵1還供應推進、定位油路。同時操作沖擊、推進、旋轉時，沖擊壓力嚴重偏低，推進和旋轉壓力正常。旋轉壓力由變量泵2供應，為獨立液壓回路，3＃臂定位正常，在只操作沖擊氣閥32時沖擊壓力可達到21MPa。因此，問題有可能發生在推進油路上。向前推進油路為：變量泵1→高壓油濾油器6→氣控推進閥13→防卡閥17→向前推進調壓閥20→開眼閥22→推進缸29；回油路為：推進缸29→開眼閥22→單向閥18→防卡閥17→氣控推進閥13→回油濾油器44→油箱。向后推進油路為：變量泵1→高壓油濾油器6→氣控推進閥13→防卡閥17→向后推進調壓閥19→開眼閥22→推進缸29；回油路為：推進缸29→單向閥21→防卡閥17→氣控推進閥13→回油濾油器44→油箱。由于推進缸29在發生故障前剛剛更換了密封總成，所以先檢查氣控推進閥13、防卡閥17、向前推進調壓閥20，結果表明這些閥都是正常的。然后拆檢推進缸29，發現推進缸29的活塞桿中部表面有一個小孔，與活塞桿空心腔相通。當推進時，變量泵1輸出的油液有一部分從推進缸29泄漏回油箱，從而導致鑿巖作業時沖擊壓力嚴重偏低。重新加工一根推進缸活塞桿，裝配好后試機，3＃臂鑿巖作業恢復正常，沖擊壓力達21MPa，在一般巖層中掘進一根長為4．3m的R38鉆桿用時不超過3min。
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