BIERI油脂閥WVM 4B-Bi應用于鐵路潤滑系統(tǒng)
自動潤滑系統(tǒng)│鐵路潤滑
潤滑系統(tǒng)用于潤滑球軸承、鏈條、直線導軌以及金屬與金屬滑動的地方，例如鐵路潤滑系統(tǒng)。手動潤滑和自動潤滑是有區(qū)別的。
自動潤滑和計量系統(tǒng)確保適量的潤滑劑以正確的間隔到達正確的潤滑點，限度地減少摩擦和磨損，同時優(yōu)化設備和機械的耐用性。自動潤滑系統(tǒng)的優(yōu)點是：
由于精確計時和精確計量，潤滑劑成本多可節(jié)省 50%。
減少停機時間和生產(chǎn)損失，同時顯著節(jié)省維修和備件成本。
降低噪音。
例如，固定式導軌潤滑系統(tǒng)顯著降低了噪音排放，并進一步減少了導軌、點和車輪的磨損。
BIERI油脂閥WVM 4B-Bi應用于鐵路潤滑系統(tǒng)
切換閥是現(xiàn)代潤滑系統(tǒng)不可或缺的一部分，無論是鐵路潤滑系統(tǒng)還是遞進式分配器系統(tǒng)。它們確保系統(tǒng)可以分成多個部分。通過打開或關閉各個部分，可以確保高粘度潤滑劑的精確定時和精確計量。
我們的解決方案
BIERI WVM 4B-Bi 閥，在行業(yè)中也稱為油脂閥，是選擇和/或關閉所使用的潤滑點或潤滑部分的可靠解決方案。
閥門可以安裝在潤滑動力組上或分散安裝在潤滑部分/點附近。
各種結構：
單獨的閥殼
模塊化連接塊系統(tǒng)
電源組上定制的特殊塊
定制的特殊塊直接法蘭連接到遞進式分配器上
挑戰(zhàn)
即使在低 -40 °C 的冬季低溫下，高壓潤滑系統(tǒng)也必須可靠地維持高粘度潤滑劑。應安理高達 500 bar 的工作壓力，并且系統(tǒng)必須即使在長時間內(nèi)也能可靠地工作。因此，必須防止切換閥內(nèi)部的潤滑脂凝固。我們的閥門 WVM-4B-Bi 專為應對這些挑戰(zhàn)而設計。
BIERI油脂閥WVM 4B-Bi應用于鐵路潤滑系統(tǒng)