超前小導(dǎo)管簡(jiǎn)介：
CNC控制是該設(shè)備的控制主機(jī),送料軸采用伺服馬達(dá)控制，定位精度高、性佳、開(kāi)關(guān)按鈕、操作面板組成。根據(jù)加工圖紙編寫數(shù)控程序，并可現(xiàn)場(chǎng)錄入。設(shè)備可按照錄入程序的指令自動(dòng)加工工件，孔與孔之間的距離可任意設(shè)置。
超前小導(dǎo)管應(yīng)用：
小導(dǎo)管安裝在現(xiàn)場(chǎng)由風(fēng)鉆頂入，要求頂入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的90%，外露部分支撐于開(kāi)挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。小導(dǎo)管安裝完成后及時(shí)用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔。小導(dǎo)管安設(shè)后應(yīng)對(duì)掌子面進(jìn)行混凝土封閉，厚度為10～15cm。
廣東超前支護(hù)維修小導(dǎo)管鉆孔機(jī)設(shè)備圖片
沖孔效果優(yōu)光滑，圓圌潤(rùn)沒(méi)有毛茬。沖孔機(jī)具有高速成孔、性能、安全性系數(shù)高是普通沖孔設(shè)備3-5倍。一般型材厚度為2mm以下，也可定制沖壓大于2mm-8mm厚度的型材。可以對(duì)圓管、方管、角鐵、角鋼、槽鋼、槽鋁、門花、不銹鋼、鋅版護(hù)欄等型材沖壓圓孔、方孔、菱形孔、梅花孔等各種形狀的孔型。
小導(dǎo)管設(shè)備要求：
廣東超前支護(hù)維修小導(dǎo)管鉆孔機(jī)
在主推科技的當(dāng)前，低附加值工業(yè)生產(chǎn)的生存空間越來(lái)越小，技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)是機(jī)械制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的前提，這一點(diǎn)，豫龍機(jī)械已然深知。借助高校科研力量，加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，以科技創(chuàng)新促發(fā)展，耿力機(jī)械已經(jīng)成為集研制和生產(chǎn)制造為一體的高技企業(yè)。
小導(dǎo)管沖孔成品
| 產(chǎn)品型號(hào) | YLXZ-80 |
| 總功率 | 7.5Kw |
| 電壓 | 380V |
| 送料長(zhǎng)度 | 6m |
| 送料 | 22次/分鐘-40次/分鐘 |
| 22次/分鐘-40次/分鐘 | ±0.2mm |
| 重量 | 2.5T |
| 外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高） | 6000*830*1600 |
廣東工作原理：
格柵拱架作為拱架的一種常用于公路，鐵路，礦山巷道施工的初期支護(hù)中，而8字筋是格柵拱架中的重要組成，其形狀復(fù)雜，數(shù)量巨大，加工難度大，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高。豫龍機(jī)械一直致力于鋼筋數(shù)控彎箍機(jī)的研制，我們針對(duì)8字筋的特殊形狀和要求，在原基礎(chǔ)上改進(jìn)，讓原復(fù)雜的加工更加簡(jiǎn)單、、、節(jié)能。
1、小導(dǎo)管沖孔機(jī)工作壓力無(wú)段，油壓回路采用零負(fù)載設(shè)計(jì)，搭配低級(jí)數(shù)設(shè)計(jì)之油泵馬達(dá)，有效噪音聲音，進(jìn)而馬達(dá)效能及壽命。
2、油缸下降作動(dòng)時(shí)，采用快速轉(zhuǎn)慢速之油壓差動(dòng)式回路設(shè)計(jì)，高速下降、低速加工、高速回升之特性，增進(jìn)沖孔時(shí)工件成型之性，除增進(jìn)作動(dòng)速度更能有效馬力負(fù)載以利電力節(jié)省。
3、電控配載人機(jī)界面，油缸沖程150mm（沖程可設(shè)定）喉深600mm距離采用位置尺設(shè)計(jì)，間距、慢速位置，下限位置，使其操作準(zhǔn)確及簡(jiǎn)單明了。
4、采用伺服馬達(dá)作動(dòng)，收送料速度可設(shè)定快速、度高可產(chǎn)量。
5、夾料挾持力足，由伺服馬達(dá)料，工作定位不脫落，性高。
使用范圍：方管、長(zhǎng)方管、圓管小導(dǎo)管沖孔、型材沖孔。
小導(dǎo)管設(shè)備施工
鄭萬(wàn)高鐵6標(biāo)地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁(yè)巖為主，遇水成泥，而且時(shí)常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)段長(zhǎng)——黃家溝全長(zhǎng)7827米，是全線重難點(diǎn)工程，地質(zhì)極其復(fù)雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團(tuán)鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)郭志強(qiáng)用順口溜形容這條：“地下水長(zhǎng)流，風(fēng)險(xiǎn)處處有，石如，誰(shuí)見(jiàn)誰(shuí)發(fā)愁”。
鋼結(jié)構(gòu)加工廠成套設(shè)備
