鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司年度工作會議上表示，推進(jìn)鐵路建設(shè)，加強(qiáng)工程安全。以西部鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，科學(xué)合理安排建設(shè)項(xiàng)目，有序推進(jìn)項(xiàng)目組織實(shí)施，加強(qiáng)安全。
功能特點(diǎn)：
1、人性化操作界面，僅需輸入產(chǎn)品的孔位坐標(biāo)參數(shù)即可進(jìn)行產(chǎn)品加工，無需專圌業(yè)人員編程。
2、控圌制：觸圌摸屏操作界面+FATEK數(shù)字控圌制+臺圌灣圌臺達(dá)伺服。
3、加工范圍廣：通圌過更換模具可加工Ф3.5-Ф40mm的孔（具體可按客戶要求定制）。
4、本機(jī)能在復(fù)雜形狀的工件上加工全孔或半孔并實(shí)現(xiàn)自動開料。
5、本機(jī)可連續(xù)加工無限個孔，并可儲存100個以上產(chǎn)品加工參數(shù)。
6、產(chǎn)品檢索方面，可按序號檢索、編號檢索、亦可逐行檢索。
7、機(jī)床方便，換模迅速，可大大節(jié)省調(diào)機(jī)時間。
8、自動化加工產(chǎn)品一致性好，產(chǎn)品更。
9、該機(jī)型適用于任何等距離與不等距離孔距的工件沖孔開料。
某采用超前支護(hù)對不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對自穩(wěn)時間小于完成支護(hù)所需時間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對于洞身Ⅴ級圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。
在施工中，首先在拱部將縱向中線標(biāo)出，從拱部逐步向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)無紡布，并在基層上使用射釘將緩沖層固定好，拱部固定點(diǎn)的間隔距離為0.5~0.8m，邊墻固定點(diǎn)的間隔距離為0.8~1.0m，按照梅花形布置。上下、左右成行固定，接縫處搭設(shè)寬度控制在50mm以上并采用環(huán)向接縫的進(jìn)行施工。
拱架接頭鋼板厚度及螺栓規(guī)格必須符合設(shè)計要求；接頭鋼板螺栓孔必須采用機(jī)械鉆孔，孔口采用砂輪機(jī)毛刺和鋼渣，要求每榀之間可以互換，嚴(yán)禁采用氣割沖孔。