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聚合氯化鋁溶液中含有的雜質直接影響相對密度與氧化鋁含量的關系，例如，鋁灰酸溶一步法的由于含有懸浮雜質，在相同氧化鋁含量和基度下，相對密度大于鋁屑酸溶一步法的；以礦物為原料氫氧化鋁凝膠調整法制得的，相對密度小于堿直接中和法的。基度對氧化鋁含量與相對密度的關系有著更直接的影響，氧化鋁含量相同，基度不同的相對密度也不相同，基度越低，相對密度越大。所以不能用相對密度來定量地衡量的有效成分，僅能在生產控制中作為一個快速簡便的分析指標。
由此油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統。油罐車向加油站儲油罐卸油過程時，與卸出的油等體積的油氣被置換出來，將此部分油氣置換到油罐車內，一階段油氣回收完成。加油站二階段油氣回收改造的任務汽油加油機與油罐之間應設油氣回收管道，多臺汽油加油機可共用1根油氣回收主管，油氣回收主管的公稱直徑不宜小于5mm，地下管線坡度不小于1％，坡向油罐。同時改造加油機，加裝油氣回收真空泵、油氣回收油槍、膠管、油氣分離接頭、拉斷閥和其他配套。
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二是應用南北環路的節能設計方案。這樣主要為了把能源利用率一步提高，把散熱系統按照南北不同的方向設計成兩個環路，并對環路采取一些必要的控制溫度的.比如，可以以人們活動密集的地方，生活區或辦公區建議運行狀態為大流量的高溫狀態，而在用熱的低谷，夜間或是一些不需大量供熱地方就可以調節到小流量在低溫的狀態下運行。而對于空調系統，可以有效地防止天氣變暖后依然過度供熱這一問題，只需要對空調的機組設置一個必要的控制溫度的措施，比如，利用太陽能熱量，利用熱水的流量行動態的控制或者是其它的綜合降耗和能耗的供暖措施。
再次，是從使用和管理費用而言。如果購買者購入石英砂濾料，卻在管理和費用上花去了大筆的money，可就是小題大做了。我們都知道，(物依稀為貴)，那就對了，購買10公斤石英砂濾料和10噸石英砂濾料的使用管理費用(其實就是費用)是不相上下的，更何況石英砂濾料的貯存是相當方便的。
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(0.01~10g/m3)即可。聚丙烯酰胺是水處置廠常用到的清水絮凝劑，自來水，污水處置廠，電廠，造紙廠，印染廠，紡織廠，鋼廠，煉油 廠，化工廠都可用到。砂石廠洗沙 ，然后把沙從水中別離，收回水再利用來洗沙。
由于污水處理的專業性較強，為了便于理解，一些人提出無動力技術、微動力技術和有動力技術這樣一些比較通俗的說法，但這些說法很不科學，常常會引起誤導。所謂無動力技術主要是指化糞池技術和沼氣池技術，這類技術對污染物的去除不需要有氧氣的參與，但只能去除部分的有機物，對氮和磷的去除作用微乎其微，在不具備開展完全污水處理的情況下，可以作為臨時性的排水措施，更完全的污水處理必須依靠有氧的生物作用。怎么選擇呢自然處理和構造型處理的優缺點是相對的。
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