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    海南海南一拖二噴錨車
    發(fā)布者:新鄉(xiāng)市豫龍工程機械有限公司  發(fā)布時間:2021-12-04 14:40:10  訪問次數(shù):56

    ①回彈度低:干噴時,混凝土回彈度可達15%-50%,采用濕噴技術(shù),回彈率可到10%以下。
    ②大大了機旁和噴嘴外的粉塵濃度,了對工人健康的危害。
    ③濕噴時,由于水灰比易于控制,混凝土不化程度高,故可大大混凝土的口質(zhì),混凝土 的勻質(zhì)性,而干噴時,混凝土的水灰比是由手根據(jù)及觀查來進行調(diào)節(jié)的,混凝土的品質(zhì)在很大程度上取決于機手操作正確與否。
    ④生產(chǎn)率高:干式混凝土機一般不超過5m3/h,而使用濕式混凝土機,人工作業(yè)時可達10m3/h。

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    機在前,首先打開進風管總閥門,上風路閥門開啟1/3圈,再下風路到大約0.5~1.0kg/cm2空載風壓取決于輸料管內(nèi)料流輸送距離,然后手開啟噴頭水閥,預濕圍巖表面。開機后,注意觀察風壓表值變化,并根據(jù)濕噴機噴嘴出料情況主風閥開度以控制高壓風的風量和風壓,一般噴邊墻工作風壓為0.2~0.4Mpa拱部為0.3~0.5Mpa,當機開始時,要先送風后給水,然后再開機送料,而且機在作業(yè)的中,上料速度要均勻連續(xù)適中,始終保持料斗內(nèi)有一定的混凝土儲存。在作業(yè)期間出現(xiàn)堵管時立即停機,關(guān)閉風路,用木棒或鐵錘敲擊堵塞部位,振松堵塞物,然后用高壓風吹出,當長時間停頓或每班工作結(jié)束時,要首先停止上料,讓機器繼續(xù)運轉(zhuǎn),直到轉(zhuǎn)子料腔中的物料全部出完為止,然后再停機,停機后,必須把輸料軟管中的余積料吹出去,當發(fā)現(xiàn)沒有物料從噴頭時,再關(guān)閉噴頭水閥,后關(guān)閉總進風管路閥門。
    工程機械行業(yè)在快速擴張的同時,還將迎來一波“換機潮”。首先,2011年以前生產(chǎn)的設備將因為正常損耗及使用壽命的,進入更新?lián)Q代的周期,出現(xiàn)了設備的替換需求;其次,由于國Ⅲ的強制實施,行業(yè)企業(yè)停止了銷售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械,現(xiàn)有不符合規(guī)范的設備將退出使用;同時,隨著施工要求的以及新工法的出現(xiàn),對工程機械設備的性能和技術(shù)指標的要求越來越高。

     

    工程車頭噴漿車

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    一、連接動力電纜時,連接抗拉強度、電纜接口密封、防爆面的保護等應符合GB3836.1-2000、GB3836.2-2000,的相關(guān)規(guī)定。
    二、作業(yè)時,應嚴防如螺栓、螺母等較長較大的金屬物塊進入料腔,以免造成毀機事故。
    三、進行作業(yè)時,主機操作人員應隨時觀察氣路壓力表的壓力,如氣壓異常偏高時,應停止加料,待氣路工作狀態(tài)正常后,再進入正常工作。
    四、機中配套的部件及重要元部件、原材料均選用符合要求的部件或材料,用戶在使用中不得隨意更換,確實需要更換時,應選用符合相關(guān)要求的部件或原材料。

    吊裝噴漿機組

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    噴漿機工作
    ①檢查錨桿安裝是否符合設計要求,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
    ②清理現(xiàn)場的矸石雜物,將噴漿機安設在頂幫圍巖,距離道軌間隙不能小于0.5m。接好風、水管路,輸料管路要平直不得有急彎,接頭要嚴密,不得漏風,嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
    ③檢查噴漿機是否完好,并送電空載試運轉(zhuǎn),緊固好板,不得出現(xiàn)漏風現(xiàn)象。
    ④前必須用高壓沖洗巖面,在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標志。
    ⑤人員要佩戴齊全有效的勞保用品。

    現(xiàn)代建筑工程中廣泛采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)、預應力鋼筋砼結(jié)構(gòu),鋼筋作為一種特殊的建筑資料起著極其重要作用。目前每年用于砼結(jié)構(gòu)的鋼筋,包括非預應力鋼筋和預應力鋼筋總量超越7000萬噸,接近我國鋼產(chǎn)量的一半,1999年我國建筑用螺紋鋼筋產(chǎn)量達到2495萬噸,已占鋼產(chǎn)量的1/5因此鋼筋加工成為一個重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié),2004年現(xiàn)有的鋼筋加工廠年生產(chǎn)能力約為34萬噸(見下表)與需求相比微乎其微。而北京地區(qū)鋼筋的工廠化加工發(fā)展相對較快,該地區(qū)大的一個鋼筋加工廠年產(chǎn)量就達10萬噸,足見鋼筋的工廠化加工在還有巨大的發(fā)展空間。

       在裝備制造業(yè)率先打造了以客戶和市場為中心的信息化平臺,根據(jù)“互聯(lián)、智慧、可控、”的“兩化”融合方針,著力鍛造以互聯(lián)為基礎的全球及服務能力,以智慧為基礎的全球產(chǎn)品生命周期能力,以戰(zhàn)略為導向的全球風險內(nèi)控能力,以及產(chǎn)品生命周期的全程運行能力。為全球化蓄力起跑奠定基礎,成為踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的先鋒。

    施工現(xiàn)場

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    噴漿機停機操作
    ①噴漿結(jié)束后,按先停料、后停水再停電較后關(guān)風的順序操作。
    ②工作結(jié)束后,卸開噴頭, 清理水環(huán)和機內(nèi)外部的灰漿或材料,盤好管。
    ③清理收集回彈料,并應將當班拌料用凈。
    ④混凝土2小時后開始灑水養(yǎng)護,28天后取芯檢測強度。

    混凝土的主要作用
    (1) 填充出露的節(jié)理和裂隙,圍巖整體的強度和性。
    (2)混凝土是能夠與圍巖大面積的、牢固的一種支護。
    (3)通過面的附著力和剪力,作用在混凝土上的外力 分散在圖巖上,防止局部掉塊,在壁面附近形成一個承載環(huán),控制了圍巖的應力釋放。
    (4)填平圍巖的凹面,應力集中,加強了軟弱層。將土壓傳遞到鋼支撐和錨桿,開挖后,及時覆壁面,防止圍巖風化。

     

    京沈客專5標管段內(nèi)共有6座,全長12.565公里,其中有約6.4公里為圍巖等級較差的軟弱圍巖,占到了總長的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴重,加上遼寧朝陽地區(qū)泥巖遍布,開挖后易風化、變形。因此,有效解決軟弱圍巖施工,對該標段施工和進度有著決定性影響。針對這一情況,中鐵四局建設者通過縮短單次開挖進尺,嚴格將單次開挖進尺控制在60公分,同時縮短開挖與支護和初噴間隙,加密沉降觀測頻次,在控制好施工的同時,加快施工進度。

    混凝土技術(shù)是新奧法施工中一項關(guān)鍵技術(shù),它借助機械,將速凝混凝土噴向巖石或結(jié)構(gòu)物表面,使巖石或結(jié)構(gòu)物加強和保護。其與干噴相比,具有可有效地回彈、粉塵、加大一次噴層厚度、砼、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。隨著濕噴機械和相關(guān)材料、設備的生產(chǎn)技術(shù)不斷進步,濕噴混凝土將會作為一項成熟的施工手段廣泛的應用。但目前,從我國總體施工技術(shù)水平看,由于實際工作中對混凝土支護作用重要性的足夠認識,致使它的發(fā)展落后于其他施工技術(shù),混凝土是目前施工中的薄弱環(huán)節(jié)。在此,本文簡要闡述混凝土技術(shù)在施工中的應用。海南海南一拖二噴錨車

    設備施工現(xiàn)場

     

    設備發(fā)貨現(xiàn)場

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