干式噴漿機的分類
干式噴漿機可分為普通干式噴漿機和防爆干式噴漿機。普通干式噴漿機主要有PZ-5型，PZ-6型，PZ-7型。防爆干式噴漿機主要有PZ-5型和PZ-7型。
浙江舟山自動上料噴漿車
噴漿原理：攪拌好的物料由配料攪拌機卸料口（或人工拌料和上料）經過振動篩網供入機料斗中，由撥料器撥動注入轉子的直通料腔中，隨轉子體出料口處，在這里從氣室13通入壓縮空氣，把物料吹入出料彎頭，由旋流器引入另一股壓風，呈多頭風螺旋狀態把物料吹散，加速，并使其，懸游，進入輸料管，到達噴頭再添加少量補充水分（時）或速凝劑（濕噴時）出去。
1）應采用封閉形鋼架，初期支護應及時封閉成環。
2）采用可縮鋼架時，其節的個數與整個布點的活動量，應巖的量與約束量。
3）施工中應采用長錨桿和臨時仰拱的措施，確保各部開挖的。
4）噴混凝土，可采用逐次加噴或預留縱向變形縫，巖的量。
5）支護的總壓縮量應與預留變形量一致。
6）采用網噴混凝土時，應先噴一層約4cm厚的混凝土，并安設鋼筋網，再補噴到設計的厚度。采用雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網應在層鋼筋網被混凝土覆蓋后鋪設，其覆蓋厚度不應小于3cm。
7）在滲水地段，應及時引、排水，噴混凝土應配合比，使噴混凝土與圍巖密貼。
工程車頭噴漿車
機在工作前，首先要在在鋪上舊膠帶，以便收集回彈料，回彈率不得超過15%，機順序應先墻后拱，從墻基自下而上進行，噴頭與受噴面應盡量保持垂直，噴頭與受噴面的垂直距離為0.8M—1.0M。人工拌料時采用潮拌料，水泥、沙子和石子應請底并翻拌3遍使其混合均勻。機時，機的壓力為0.4MPA，水壓應比風壓高0.1MPA左右，加水量憑射手的加以控制，水灰比0.4—0.5。機中，根據出料的變化，及時給水量，保證水灰比準確，要使的濕混凝土無干、粘著力強、無流淌、回彈料少。一次混凝土厚度50—70MM，并要及時復噴，復噴間隔時間不得超過2小時，否則應用高壓水重新沖洗受噴面。機工作結束后，噴層必須連續灑水養護28天以上，7天以內每班灑水一次，一次完畢。
吊裝噴漿機組
混凝土噴漿機操作規程：
1、管道安裝應正確，連接處應牢固、密封。管道通過道路時,應設置在地槽內。
2、啟動噴漿機時應先送壓縮空氣，電機方向正確后才能力口料。停機時應先停止加料，然后再停電機，后停止送風。
3、噴漿機應保持內部清潔和干燥，加入的骨料應符合規定要求。
4、機械操作和手應密切配合，送風、加料、停機、停風以及發生堵塞等應相互調節配合。
5、噴漿機作業時前方或左右不得站人，停歇時，噴頭不得對向有人的方向。
6、如輸送管發生堵塞時，可用木棍輕輕敲打輸料軟管外壁，如無效則必須將軟管拆下將其內的料排盡。7、混凝土作業結束后，必須將倉內和輸料軟管內的干料全部，并噴漿機外部的混凝土。
鐵路變形縫主要設置在特殊地段（如大變形段、復合抗震段、明暗分界處）環向襯砌結構；施工縫設置主要受工藝因素的影響，主要設置在襯砌結構環向、縱向位置。在變形縫、施工縫處理上，首先要對混凝土結構進行鑿毛，并采用清潔物清理混凝土基面的油污和雜質，清潔完成后再進行淋水處理，按照要求進行下一工序的施工。
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施工現場
混凝土有“干噴”和“濕噴”兩種施工工藝。干噴法是漿水泥、砂及大粒徑小于25毫米的石子按一定比例拌合后，裝入噴漿機，用壓縮空氣將干混合料沿管路輸送至噴頭處，與水混合并以40～60米/秒的高速至作業面上。濕噴法則是將原材料預先加水拌和后。混凝土施工時，由于水泥顆粒與集料互相撞擊，連續，以及采用較小的水灰比，從而使混凝土具有足夠的密實性、較高的強度和的耐久性。
隔絕作用：
混凝土直接緊密的粘結在巖土上，因此能完全隔絕空氣、水與圍巖的，可以避免因風化潮解而引起的圍巖片幫和冒頂；同時由于圍巖裂隙中充填的混凝土，使裂隙深處原有的充填物不致因風化作用而強度。因此隔絕作用的結果使圍巖保持了原有的性和強度。
鐵路總公司總經理陸東福在鐵路總公司年度工作會議上表示，推進鐵路建設，加強工程。以西部鐵路建設為重點，按照《中長期鐵路網規劃》和“十三五”鐵路建設規劃，科學合理安排建設項目，有序推進項目組織實施，加強。
噴漿機操作順序：
1、備齊施工機具、材料
2、檢查，處理危巖懸矸
3、補噴
4、打錨桿眼、壓網、聯網
5、復噴
6、檢查、整改支護，清理施工現場。浙江舟山自動上料噴漿車
設備發貨現場