移動電源車保養(yǎng)內(nèi)容
一.應(yīng)急電源車每日例行保養(yǎng)
①檢查液壓支腿機(jī)構(gòu)操縱柄是否位于關(guān)閉位置,管路接頭和支油缸有無滲漏;
②檢查取力器工作是否正常。
③檢查底盤電瓶和發(fā)電機(jī)組啟動電瓶是否處于關(guān)閉狀態(tài)
④檢查發(fā)電機(jī)組油水路是否有泄露;
二.應(yīng)急電源車每周例行保養(yǎng)
①清潔車輛外部;
②檢查液壓支腿及管路是否有漏油。
三.應(yīng)急電源車保養(yǎng)要點(diǎn)
①車輛長期停放至少每月啟動發(fā)電機(jī)組,避免應(yīng)長期停放可能造成潤滑問題;
②液壓支腿液壓油建議半年更換一次,發(fā)電機(jī)組潤滑油視運(yùn)行情況綜合考慮更換時間間隔,建議在服務(wù)站進(jìn)行;
③汽車底盤保養(yǎng)根據(jù)保養(yǎng)手冊進(jìn)行。
移動應(yīng)急電源車上牌辦理程序:1、移動應(yīng)急電源車辦理機(jī)動車輛保險;2、交納移動應(yīng)急電源車車輛購置附加稅(如已申請免稅跳過,如需交納需準(zhǔn)備材料:車辦幾件實事購置附加申請表、(fa)票第三聯(lián)、車輛合格證、(fa)票第(1)聯(lián)、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》復(fù)印件)3、移動應(yīng)急電源車上線檢測;4、移動應(yīng)急電源車注冊登記;5、選號、領(lǐng)牌。
電源車故障診斷基本原則
最基本的是了解結(jié)構(gòu)原理、分析故障現(xiàn)象然后再動手進(jìn)行檢查,先從簡單的故障入手。再檢查容易接近的零件,確定已做的檢查和維修已經(jīng)排除故障,需要在維修后進(jìn)行試驗,若不確定則需要故障復(fù)現(xiàn)試驗。
電源車常見故障及解決辦法:
一、發(fā)電機(jī)無法啟動,啟動困難或啟動時間過長
1、機(jī)組啟動電瓶容量不足。要對電瓶進(jìn)行維護(hù)(充電、補(bǔ)液)必要時更換此組電瓶。2、控制屏沒有上電。檢查控制屏上的熔斷器是否熔斷。3、啟動繼電器故障。更換此電器。4、啟動馬達(dá)故障,分析原因,必要時更換。5、機(jī)組卡死,人工無法盤車。徹底檢查,尋找原因。6、啟動前預(yù)熱不足,檢查預(yù)熱元器件。7、部分電調(diào)機(jī)組啟動油門電位器過小。參閱隨機(jī)電子調(diào)速說明書,適當(dāng)跳大該電位器。
二、移動應(yīng)急電源車控制屏故障:
1、機(jī)組報-停機(jī)。控制屏檢測到機(jī)組故障而停機(jī),排除故障,斷電(復(fù)位)后重新開機(jī)。2、市電故障,機(jī)組沒有啟動。三種方法,一是ATS控制系統(tǒng)沒能提供“開機(jī)”信號,檢查排除故障。自啟油機(jī)儀表,必須上電且在“自動”狀態(tài)。控制聯(lián)絡(luò)線接法有誤,檢查,更正接法。自啟動油機(jī)儀表故障,檢修或更換。3、市電正常,機(jī)組沒有啟動。機(jī)組在冷卻運(yùn)行(3-5分鐘),ATS提供“開機(jī)”信號沒有關(guān)閉,檢查ATS故障。油機(jī)儀表將機(jī)組油路電磁閥設(shè)置錯誤。4、無法實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。確認(rèn)是否按照“三遙”配置;確認(rèn)通訊線路連接是否正確無誤。5、確認(rèn)機(jī)組通訊軟件是否正確地安裝在控制網(wǎng)絡(luò)電腦上。是否按正確監(jiān)控密碼設(shè)置通訊。控制模塊故障,檢修或更換。
三、電源車機(jī)組停機(jī):
1、無燃油或燃油中有水,或空氣,檢查并排除,建議家裝油水分離器。2、檢查燃油、空氣濾清器阻塞。3、電子調(diào)速器故障,請授權(quán)人員檢修。4、停機(jī)電磁閥保護(hù)停機(jī)動作。檢查報-內(nèi)容(代碼),排除停機(jī)故障。
四、電源車機(jī)組配電:
1、機(jī)組空調(diào)自動跳閘,因機(jī)組過載(短路)引起的空開跳閘。2、機(jī)組空開無法合閘。
應(yīng)急電源車說明:我公司生產(chǎn)的應(yīng)急電源車結(jié)構(gòu)簡單,不受雷電等干擾,發(fā)電效率還可以提高。整車設(shè)計采用專用的箱體從而具有靈活、機(jī)動的特性,并且整車出廠簽發(fā)供電車專用的合格證,全國各地均可到車管所上牌使用,符合國家標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)急電源車可以依照客戶的使用需求設(shè)計發(fā)電供電設(shè)備以及配套的照明附加設(shè)備等。由于供電車采取專車專用、一對一的設(shè)計模式,您有相關(guān)采購需求以及了解供電車價格請來電咨詢。
應(yīng)急電源車背景技術(shù):
在城市軌道交通項目建設(shè)初期臨時車輛用電變電站故障退出運(yùn)行而臨時供電。災(zāi)害應(yīng)急供電。變電所供電設(shè)備大修無法及恢復(fù)供電等情況下,沒有臨時電源供使用使其恢復(fù)正常工作,因此需要提供移動式直流應(yīng)急電源。
應(yīng)急電源車技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供種移動式直流應(yīng)急電源車 ,滿足城市軌道交通項目建設(shè)初期臨時輛用電、變電站故障退出運(yùn)行而臨時供電、災(zāi)害應(yīng)急供電、變電所供電設(shè)備大修無法及時恢復(fù)供電等供電需求而專門設(shè)計。
移動電源車為實現(xiàn)上述技術(shù)目的采用的技術(shù)方案為:
一種移動式直流應(yīng)急電源車 ,包括移動式平板掛車,所述移動式平板掛車安裝有預(yù)裝式箱式變電站,所述預(yù)裝式箱式變電站設(shè)有固定支件將所述預(yù)裝式箱式變電站固定在移動式平板掛車上;所述預(yù)裝式箱式變電站內(nèi)設(shè)有相互連通的中壓開關(guān)柜或/和低壓開柜整流變壓器、整流器和直流開關(guān)柜 ;所述預(yù)裝式箱式變電站底部設(shè)有電纜走線通道;所述移動式平板掛車設(shè)有供車輛牽引的牽掛環(huán)。
本實用新型提出的一種移動式直流應(yīng)急電源車的進(jìn)步優(yōu)選方案為:
其中,所述預(yù)裝式箱式變電站內(nèi)還設(shè)有控制屏;所述移動式直流應(yīng)急電源車上還設(shè)有電纜轉(zhuǎn)接箱和電纜繞線盤。
其中,預(yù)裝式箱式變電站通過活動連接方式將預(yù)裝式箱式變電站固定在移動式平板掛車上;優(yōu)選為螺栓固定方式預(yù)裝式箱式變電站固定在移動式平板掛車上。
其中,移動式平板掛車為可自動升降定位的移動式平板掛車;其中可自動升降定位的移動式平板掛車通過液壓支腿升降裝置實現(xiàn)自動升降。
本實用新型提出的種移動式直流應(yīng)急電源車 ,與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果為:本實用新型的移動式直流應(yīng)急電源車由高度集成化的中壓開關(guān)柜或/和低壓開關(guān)柜、整流變壓器、整流器、直流開關(guān)柜、 控制屏、電纜轉(zhuǎn)接箱、電纜繞線盤以及移動式平板掛車等組成,所有設(shè)備高度集成化,全部安裝到具有自動升降定位的平板掛車上;且平板掛車配有供車輛牽引的牽引掛環(huán),具有可快速牽引移動投放等特點(diǎn),也可根據(jù)使用需求從平板掛車上移下,獨(dú)立安裝;配電部分采用預(yù)裝式箱式變電站方案,結(jié)構(gòu)緊湊,免維護(hù),使用壽命長。
電源車四大輔助功能介紹
一、降噪系統(tǒng):
降噪35%,平均達(dá)到75dB{A/1m,接近人聲說話分貝,全密封箱體,夾層結(jié)構(gòu)隔音,窗門縫隙采用彈性的密封件降噪處理。排煙系統(tǒng)級效應(yīng)器降噪處理 ,發(fā)動機(jī)組消音過濾處理。
二、排風(fēng)系統(tǒng):
移動電源車車體工作環(huán)境溫度控制在30~40度之間,設(shè)備可發(fā)揮很好效能。百葉窗排風(fēng)設(shè)計,手電體式操作方便,外觀精美,內(nèi)在實用。散熱扇與出風(fēng)口結(jié)構(gòu)布局科學(xué),形成冷風(fēng)循環(huán),保持車廂恒溫。
三、抗震系統(tǒng):
內(nèi)部機(jī)組以及附件,需要進(jìn)行角件加固的處理,可以達(dá)到有效彈性避震,急剎車和工作狀態(tài)下保護(hù)的作用。核心部分安裝了采用次抗震處理技術(shù),使部件之間達(dá)到很好的接治度,延長設(shè)備壽命。
四、電氣系統(tǒng):
體型小,重量輕,結(jié)構(gòu)精巧 滿足戶外持續(xù)工作狀態(tài)。 定制型發(fā)電機(jī)組,專為成急發(fā)電要求設(shè)計而生。箱體電路設(shè)計科學(xué),標(biāo)準(zhǔn),箱體工作環(huán)境整潔美觀,后續(xù)電路檢修方便快捷。