程力集團地處中原湖北，國內的專用汽車，承東啟西、連接南北，為全國重要的交通、物流和能源樞紐，是一座新興的現代化大都市。“得中原者得天下”，成為商家必爭之地。公司專業從事廣告車、舞臺車、城市環衛車的研發、制造、銷售和租賃。掌握核心系統部件的自主研發和制造技術，同時公司引進先進的車輛研發理念，按照汽車標準設計、制造，其關鍵部件采用進口件，是目前國內先進的廣告車制造廠家。
景川LED車載屏深受美國戶外廣告市場的歡迎地點：車型：應用：眾所周知，美國是一個熱愛自由的，他們崇尚民主，喜歡彰顯個性又簡單快樂的生活方式。浙江的景川LED車載屏產品同樣蘊含著獨特定制又簡捷的特性，讓LED車載屏從進入到美國后，就深受美國戶外廣告市場的歡迎。從全球范圍來看，美國戶外廣告業發展較快，究其原因是由于其行業管理比較規范，得益于美國的管理嚴格，行業自律標準高。隨著人們休閑活動的增多，戶外活動成為新趨向，同時由于戶外廣告千人成本低，接觸率高，在21世紀增長速度高于電視、報紙、雜志等傳統媒體。它配備了視頻處理系統進行現場直播或轉播節目及各大賽事，有8個信道，可隨意切換畫面；配備多媒體播放系統，支持U盤播放，支持主流視頻、圖片格式。并支持遠程調控音量、定時開關等功能。這臺LED廣告車上裝屏幕面積達到28㎡，這樣一個超大型的全彩LED屏幕，色彩鮮艷，宣傳效果很好，可以一下子抓住觀眾的注意力。
整車外形采用流線型結構，車身覆蓋件采用模具沖壓成型，下圍裙采用全啟閉結構，車門、廂門設置機械限位，確保安全可靠。配置折疊隱藏式登車梯，方便人員上下。配備國內品牌高清戶外LED顯示屏（宣傳車）。彩屏自動升降系統，升高可達2米，方便人員進出，國內。配備車用四缸超靜音發電機組（8.5-16千瓦）。電腦為車載工控機，可靠性好。配置電腦功放一體化組合柜，外形美觀且操作方便。配置的音響為國內品牌，音質效果逼真，并配備金屬防水箱體，美觀、大方。懸掛的檢測方法是：檢測前鋼板彈簧是否折斷，左右鋼板的彈性是否一致，如果廣告車的胎壓沒有問題，可以從車前向后看，檢查低的一側鋼板彈簧，如有折斷應該及時進行更換；如過沒有無折斷情況，則是可能是彈簧過軟或拱度不夠，應更換整副鋼板彈簧。制動檢測LED廣告宣傳車動系統對于車輛的安全性有很大影響，為了保障的人身安全，即使沒有跑偏情況發生，我們也應當及時進行檢查。當廣告車行駛一段時間之后，可以用手感知輪轂軸承出的溫度，如果熱量比較高，說明制動發卡或輪轂軸承裝配過緊，應及時進行。景川作為LED移動傳媒車定制化解決方案提供商，為客戶提供過數百種不同類型的LED廣告宣傳車設計方案，涉及各式類型的底盤載體，如卡車，拖車，電動車等；各式類型的機械結構設計、電器結構設計；不同類型多媒體終端及控。360°可旋轉LED屏集成支撐、液壓升降、旋轉功能的全新系統，實現LED屏可視范圍360°無死角，進一步提升傳播效果，尤為適合在鬧市、，戶外運動賽事現場等密集的場合應用。一改以往產品流線風格，車身采用無框設計，線條干凈利落、棱角分明，充分體現出科技感和現代感。
varBrowser=newObject()；ozilla=(lementation!='')E=iveXObjecttrue：false；irefox=(owerCase().indexOf("firefox")!=-；pera=(owerCase().indexOf("opera")!=-；te('設為')；||聯系我們牽引式LED廣告宣傳車（P，全彩屏，亮度高、性能、耐沖擊。房車還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，可謂麻雀雖小，五臟俱全。JTY-L420拖掛房車整備質量總質量1060千克，對于牽引車的要求比較低，排量在1.6L以上的家用轎車即可牽引。車身前側設有前備箱，內部是一個存放燃氣罐、凈水箱以及備胎的空間。在車身右側還設有兩個容積比較大的儲物箱，可以放些旅行途中需要的行李。選裝配置說明：選裝高精密屏幕液壓舉升軌道，及4支液壓支腿，選裝雙面或三面全彩屏幕，選擇手動或自動舞臺裝置。難修地點、力量、聯系方式，可見廣告車底盤保養手冊。LED廣告宣傳車裝置部分的維修，可用或等聯系方式聯系，我在接到用戶后24-28小時派維修人員前往使用地解決。客戶購買led廣告車后，廣告車在交給客戶之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內或一年內修理(不包括易損件和電器部分)，超過一年，只收取零件費。如果因違規操作或使用不當、意外事故等造成的質量故障，我提供及時的維修服務，但維修費用由用戶承擔。作為有著一百多年悠久歷史的泰樂瑪緩速器也表示對GB7關于緩速器的新規定而高興，認為這能給的卡車用戶提供安全運營，同時也希望把泰樂瑪的帶給卡車用戶，為卡車安全制動共同努力。據了解到，都已經在上個世紀50年代就開始對超過8噸以上的客車和卡車強制安裝緩速器。而是在1997年頒布的JT/T325營運客車類型劃分及等級評定標準，于2002年進行了修訂時才規定在大型、中型的高高營運公路客車上必須安裝緩速器，這些規定盡管比國外的晚，但對緩速器行業的發展。