溫馨提示：購買噴漿機時，建議您購買一些原廠生產的噴漿機常用易損配件，隨機器一起運輸，這樣您不僅能到更優惠的價格，而且還節省了運輸成本，又保證了您的工作正常進行。
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配合比確定
混凝土設計等級為C25。 在進行配合比設計時，根據濕噴混凝土工藝要求，必須考慮到混凝土的可泵性及混凝土在受噴面上的附著性。實驗人員首先在試驗室進行配合比篩選，然后進行實地試驗。經試驗確定其配合比為:灰骨比為1:4:水灰比為:045~0.50;每立方米啃射混凝土水泥用子為427kg/h每立方米混凝土摻速凝劑19.2kg。施工中根據砂、碎石的含水率及時施工配合比。
鋼格柵加工前：
Ⅰ 做好施工用電，機械設備（如電焊機、切斷機、卷揚機、彎筋機等）運轉調試工作。
Ⅱ 做好材料用量計劃，進場計劃等工作。
Ⅲ 做好格柵加工鋼平臺的鋪設工作。
工程車頭噴漿車
噴漿機分干式，PZ型，機和濕式，HSP型。噴漿機兩類。前者由氣力輸送干拌攪拌，在噴嘴處與壓力水混合后；后者由氣力或混凝土泵輸送混凝土混合物經噴嘴。內支護使用的是濕式噴漿機。濕噴機大的特點是大幅了機器工作時產生的灰塵。凝結速度快。
吊裝噴漿機組
支撐作用
混凝土具有一定的物理機械性能要求，其中抗壓強度是其主要性能之一，一般抗壓強度可以達到20MPa，因此它能起著支撐地壓的作用。經過層層射搗形成的混凝土，組織致密，抗壓和抗剪強度比同樣條件下澆灌的混凝土要高。施工時，摻入一定數量的速凝劑，使混凝土凝結快，早期強度高,能緊跟掘進工作面，起到及時支撐圍巖的作用，使圍巖因掘進爆破而引起的壓力帶不致有過大的發展。
巴彥浩特至銀川快速鐵路的建設，將加快寧夏和內經濟社會發展，促進兩自治區更緊密的合作，帶動沿線城市更好地承接東部發達地區產業轉移，惠及兩地百姓。
資料統計，工程滲水70%是因施工縫處理不當造成的，工程滲水造成施工作業差，無形中了施工難度，嚴重影響施工進度。滲水會對圍巖進行侵蝕，使圍巖性，沖掏襯砌背后圍巖形成空洞，威脅襯砌。在階段，滲水會加快內部結構的銹蝕，影響結構的受力，長期滲水容易使襯砌剝落、風化，的使用可靠性；若含有侵蝕介質，將造成襯砌劣化，襯砌的承載能力。
隧道施工現場
轉化作用：
高速到巖面上形成的混凝土層，具有很高的粘結力和較高的強度，混凝土和圍巖緊密結合，能在結合面上傳遞各種應力。隔絕作用和充填作用的結果了圍巖的性和自身的支撐能力，因而使混凝土層與圍巖形成了一個共同作用的力學同統一體，具有把圍巖載荷轉化為巖石承載結構的作用，從根本上改變了過去各種支護消極支撐的弱點。
混凝土：
（1）開風，水量、風量，保證風壓不得低于0.4兆帕。
（2）手操作噴頭，自上哦下沖洗巖面。
（3）送電，開噴漿機、攪拌機，上料噴漿。
（4）根據上料情況再次風量、水量，保證噴面無干、無流淌。
（5）手分段自下而上先墻后拱的順序進行。
（6）時噴頭應盡可能垂直受噴面，夾角不的小于70°。
（7）噴頭距受噴面保持0.6～1.0m。
（8）時，噴頭運行軌跡應呈螺旋形，按直徑200～300mm，一圈壓半圈的均勻。
（9）噴漿結束時，按先停料后停水、再停電、較后關風的順序操作。
隧洞襯砌的作用是：承受山巖壓力、內水壓力和其他荷載；填塞巖層裂隙，防止水流、空氣和溫度變化及干濕度變化對巖石的作用；防止漏水和減身表面糙率。
干式噴漿機操作規范
1、開機前的
A、檢查噴漿機各連接部件是否牢固，各滑移部位是否靈活可靠。
B、觀察游標，檢查減速箱內油是否充足。
C、驅動電機與電源連接，點動電機觀察轉字體方向應與箭標方向一致，否則應對電源調相。
D、主氣路、上氣路、下氣路、振動器氣路、噴頭供水截止閥處于關閉狀態，主氣管接入氣源。供水管路接入水源，輸料管與主機連接。
E、壓緊機構，先手動預壓緊，然后使用扳手上緊，彎折輸料管，打開主氣路、上氣路截止閥，觀察壓力表在0.3Mpa左右市，橡膠結合板處應沒有氣體溢出。江蘇自動上料噴漿車配件
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