酸堿廢氣治理酸霧凈化塔凈化原理：
(1)吸風(fēng)罩--進(jìn)風(fēng)管道--風(fēng)機(jī)(或進(jìn)風(fēng)段)--進(jìn)風(fēng)段段濾料層(級中和反應(yīng)段)--第二級濾料層(第二級中和反應(yīng)段)旋流板--出風(fēng)帽蓋--排風(fēng)管(或吸入段風(fēng)機(jī))?
(2)酸霧凈化塔工作原理:酸霧凈化塔采用氫氧化鈉溶液為吸收中和液來凈化酸霧廢氣。氣體由離心通風(fēng)機(jī)壓入或吸入進(jìn)風(fēng)段,再向動,至濾料層,與級噴咀噴出的中和液接觸反應(yīng)。吸收后的廢氣繼續(xù)向動至第二濾料層,與第二級噴咀噴出的中和液接觸,再次發(fā)生中和反應(yīng),然后通過旋流板,由風(fēng)帽和排風(fēng)管或風(fēng)機(jī)排入大氣中。
特色：工作費用高，保護(hù)費用較高3、噴漆廢氣處理在溫度高、流量小、噴漆廢氣濃度高、含雜質(zhì)少的，可選用噴漆廢氣處理催化燃燒法。應(yīng)去除廢氣中雜質(zhì)，避免催化劑中;催化劑運用時刻長時，廢氣管理功率相應(yīng)下降;廢氣治理設(shè)備費用較高。 新生態(tài)的氧離子具有很強的氧化性，它能有效的氧化分解不受負(fù)離子作用控制的有機(jī)物。和廢氣反應(yīng)后多余的氧離子(正)，能與氧離子(負(fù))很快結(jié)合成中性氧，因而不會更多地對設(shè)備及環(huán)境造成不利影響。【廢氣處理工藝流程圖】二、1.惡臭物質(zhì)能否被裂解，取決于其化學(xué)鍵鍵能是否比所提供的UV光子的能量要低。
一般研磨、破碎、拋光、打磨和木加工等工序均會產(chǎn)生含塵廢氣，粉塵廢氣的處理較多，根據(jù)處理過程是否用到水可分為：干式、濕式和干式+濕式。濕式除塵器會造成水體二次污染，增加污水處理費，不便于粉塵回收利用。 氣體由離心通風(fēng)機(jī)壓入或進(jìn)風(fēng)段，廢氣通過氣液逆流的方式向動，至填料層，與噴咀的中和液反應(yīng)。中和反應(yīng)后的廢氣繼續(xù)向動至除霧層除霧及水液凈化達(dá)標(biāo)后經(jīng)排風(fēng)管排入大氣中，根據(jù)廢氣各項指標(biāo)，還可以增加填料層及噴淋裝置，可使廢氣凈化更和處理更高濃度的酸霧氣體。 光氧催化廢氣處理設(shè)備工作原理UV紫外線燈：利用的高能高臭氧UV紫外線光束照射廢氣，裂解工業(yè)廢氣如：氨、胺、、甲硫氫、甲硫醇、甲、丁酯、、、和苯，硫化物H2。
汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的和涂膜在噴涂及烘干時的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其成份主要有甲苯和。 RTO的工作原理是：有機(jī)廢氣首先經(jīng)過蓄熱室預(yù)熱，然后進(jìn)入氧化室，加熱升溫到760℃左右，使廢氣中的VOCs在氧化分解成CO2和H2O；氧化后的高熱氣體再通過另一個蓄熱室熱吸收熱量，然后煙氣排出RTO系統(tǒng)。這個過程不斷循環(huán)再生，每一個蓄熱室都是在輸入廢氣與排理過的氣體的模式間交替轉(zhuǎn)換。 據(jù)此特性，對于含有NMP的干燥裝置的排氣經(jīng)熱回收系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)冷卻后，高于該溫度下飽和蒸汽壓部分的NMP就會凝縮液化。此后，冷卻后的排氣被導(dǎo)入到VOC吸附濃縮轉(zhuǎn)輪中，以蒸汽狀態(tài)殘存在排氣中的NMP被吸附凈化。與此同時從再生區(qū)出口得到的高濃度NMP濃縮排氣將會被返回到冷卻系統(tǒng)并對NMP進(jìn)行冷凝液化回收。 5、脫附冷凝系統(tǒng)本設(shè)備脫附采用高溫脫附方式，首先利用將系統(tǒng)內(nèi)的氧氣全部置換出來，并在脫附過程中利用氧氣含量傳感器實時監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)的氧氣含量，當(dāng)氧含量超過系統(tǒng)預(yù)設(shè)值時，則系統(tǒng)會自動補充，確保運行安全。