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軌枕因應用范圍不同，長度也不同，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量是根據鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間，軌枕數量越多，軌道強度越大。
軌距是鐵路軌道兩條鐵軌（鋼軌）之間的距離（以鋼軌的內距為準）。有多種不同的軌距，分為普軌、寬軌、窄軌。其實，這個要根據觀光列車的座位數來的，一般小型有的十幾座的，有二三十座的，甚至大幾十一兩百的作為數都有的，小的軌距是381mm,這種的一般就是十幾座到三十幾座的用這種小型的鋼軌，接著就是600mm軌距,750mm軌距、762mm軌距、900mm軌距、1000mm軌距、1067mm軌距、1435mm軌距、1524mm軌距、1600mm軌距和1676mm軌距等，鐵路凡直線軌距為1435mm的稱標準軌距；大于1435mm的稱寬軌距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小于1435mm的稱窄軌距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。不同的軌距觀光小火車的車體寬度也是不一樣的，還有就是不一定軌距寬就載重重，也不一定軌距窄，就載重輕。
鐵路枕軌下膠墊橡膠復合材料組合物，其組分包括基體膠料100份、促進劑1～5份、防老劑1～3份、納米氧化鋅粉2～10份、流化劑0．2～1．5份、炭黑30～60份、無機填料30～60份、四針狀氧化鋅晶須0．5～10份、以及偶聯劑0．2～5份，其中，基體膠料由橡膠、丁笨橡膠和順丁橡膠組成。該材料制備的軌下膠墊靜鋼度值為50～70MN／m，拉伸強度提高10～30％，老化后強度下降值減少15～40％，耐磨性提高15～50％，振動衰減系數提高20～50％，降噪音效果提高5～20％。主要用作高速鐵路、提速鐵路和普通鐵路減振用軌下膠墊板
規矩拉桿沿桿件軸線作用一對大小相等、方向相反的外力，桿件將發生軸向伸長(或縮短)的變形，礦用軌距拉桿這種變形稱為軸向拉伸。產生軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉桿或壓桿。拉桿指的接縫，每隔一定距離在板厚中央布置的異形鋼筋。其作用是防止路面板錯動和縱縫間隙擴大。水拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚中間，軌距拉桿詢價并應對拉桿中部10CM范圍內進行防銹處理。拉桿尺寸及間距可按規定選用。其外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25-35CM 道岔拉桿主要產品有各種型號的輕、重軌高錳鋼整鑄單開，復式交分，交叉渡線、菱形、對稱等種道岔。線路配件有8–120kg道夾板、螺旋道釘、各種扣扳、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板以及各種道岔的零配件、橋梁護軌配件等品種。行車配件有各種型號的壓板、軌矩拉桿廠家螺栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。
