程力集團地處中原湖北，國內的專用汽車，承東啟西、連接南北，為全國重要的交通、物流和能源樞紐，是一座新興的現代化大都市。“得中原者得天下”，成為商家必爭之地。公司專業從事廣告車、舞臺車、城市環衛車的研發、制造、銷售和租賃。掌握核心系統部件的自主研發和制造技術，同時公司引進先進的車輛研發理念，按照汽車標準設計、制造，其關鍵部件采用進口件，是目前國內先進的廣告車制造廠家。
在車輛的使用中，往往會出現漏油故障，它將直接影響到汽車的性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由于漏油、機器內部潤滑油，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。常見車輛漏油的主要原因１．產品（配件）質量、材質或工藝不佳；結構設計存在問題。２．裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。３．緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。全新整合設計理念，不再滿足于單一的媒體播放，也不僅僅是簡單的裝入，而是根據活動特點通過改裝，對內部空間進行優化，沒有傳統舞臺搭建拆卸耗時耗力的缺陷，更有效更迅速。并能其他營銷傳播手段緊密結合，實現功能衍生，電視采編設備的現場演播車、配備游藝設備的移動嘉年華、移動，或者可按照品牌客戶需求進行裝飾改裝成為品牌主題商店等。
一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是５萬公里，剎車片的壽命在３萬公里左右，但是具體情況還要看的操作情況，是每１萬公里檢查一次。但當剎車時，汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致，極易因剎車搶左（右）而發生事故，是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進行剎車調校。另外，新車要注意剎車系統磨合。新車的前１０００公里磨合很關鍵，制動系統也是需要磨合的，不要有緊急制動的情況發生。為了磨合順利，踩制動前要先將離合器踩下，但這只是非常時期的權宜之計，過了１０００公里之后，為了延長離合器的壽命，還是要“先剎后離”。車廂內配有：兩個音箱，一臺功放，一臺品牌電腦，和一套控制臺。LED屏：該車采用P6高分辨率LED屏；LED屏的面積可根據客戶的實際要求定制，可做到一面至三面。升降系統：由兩根液壓油缸和兩根導柱將LED屏升起，升起高度為1.6米可讓后面的觀眾也能清楚的看到LED屏上的后面。發動機組：該車自帶大功率超靜音柴油發動機，的支持下也能使用，不受電源的限制。并配有市店切換配電箱，在有電源電源。液壓支腿：是安裝在、整車車架或副車架上的支撐機構。由四個液壓支腿將整車撐起，使整個LED廣告宣傳車形成一個無沉降。E-AL3360led廣告車突破了交通管制的局限，深入了城市的中心，真正的實現了廣告隨行隨播，深入城市各個角落。E-AL3360led廣告車適用于各種活動中，在不同的活動現場，它都能發揮出不同的作用，為用戶提供質的服務。解決方案景川傳媒專注于提供LED多媒體顯示解決方案，立志成為全球的LED解決方案提供商和服務商。通過青奧會、亞運會等重大活動歷練，參與高鐵機場、地鐵、智慧城市等重大項目，靈信在此基礎上整合上下游核心資源，為新媒體打造一套完整、安全、、可擴展的全數字視覺系統。
該車采用德國“MAN”車底盤，可通過手持ipad無線遙控，也可以通過車載控制設備控制車身變形。依托車上的箱體，打造了一個40平方米的火場逃生體驗室，逼真地模擬火災現場。大屏上還裝有一套內置的模擬報警程序，掃描二維碼安裝該體驗程序后，即可體驗模擬火災和模擬報警。更有趣的是，車上還內置了一款全發的“消防3D姿態感應逃生游戲”。體驗者戴上感應裝置后，面對大屏幕，即可體驗火場逃生全過程。其間，設有躲避煙霧低姿前行、使用滅火器、室內消火栓等環節，一旦采取錯誤的逃生方法，系統將自動會扣除其生命值，若生命值耗盡，即游戲失敗。9．反應迅捷出租車廣告可以在之內遍布大街小巷，這是電視、、廣播、戶外廣告等其它媒體沒有的優勢，被稱為“活”的媒體。出租車流動性大，不受區域限制，可以穿梭于城鎮的每一個角落，其影響之深，范圍之廣，受眾面之大，不受時間、線路限制，可攜廣告可隨時隨地向廣大群眾傳遞信息，是其他廣告所的。1廣告策略配合有效配合電波媒體的廣告落地工作（高空+地面的廣告投放模式）。同時可以連接終端售點（賣場、超市、飯店、酒家等），提示消費者購買，以配合當地的銷售。特殊運作，創意無限。根據您的需要出租車LED顯示屏廣告可以提供更為富有創意的廣告形式。該車是用于廣告宣傳的車輛.裝置為LED顯示屏.側后防護采用裙板結構代替，后部裙板離地高為500型/廠家：CM4XL-4S/4M/廣州瑞立.兩側均可選裝：LED屏或側展，LED升降或者不帶升降屏，滾軸燈箱，條屏；選裝LED條屏，亦可選裝單開或雙?。（P6屏尺寸：3840*1728mm；P5/P4屏尺寸：3840*1760mm）；【滾軸廣告燈箱】副駕駛側為玻璃滾軸廣告燈箱，可自動循環播放3-5副噴繪廣告布，帶LED照明；（選裝雙面屏時，玻璃滾軸取消）；【供電系統】內部配歐瑪柴油靜音發電?。不僅如此，ETX還擁有國內自主產品中個滿足標準的駕駛室，采用的框架式結構設計，能抵抗正面、側面等各個方向的強壓，符合EEC標準.作為款在德國發布的商用車，歐曼ETX被德國施拜爾科技博物館收藏，以紀念其在交通科技發展的里程碑意義。ETX在風洞實驗的基礎上，根據空氣動力學原理，了車身造型，車身迎風面積只有6.98方米，與一般重卡7.48方米的迎風面積相比，限度地降低了風阻系數，比同類重型卡車可節油12%~18%。歐曼ETX的設計體現了當今商用車環保、安全、舒適與豪華等多方面的發展趨勢，符合消費者的使用慣，一經上市就得到市場的廣發。