鐵路鋼筋混凝土平交道口板，鋼筋混凝土整體道床預(yù)制
平交道口板，鐵路鋼筋混凝土平交道口板，鋼筋混凝土整體道床，平交道口整體道床，平交道口整體道口板，鋼筋混凝土整體道床預(yù)制
鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預(yù)制板連接構(gòu)成,鋼軌軌面與道口預(yù)制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預(yù)制板上設(shè)承軌槽,槽底設(shè)防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設(shè)在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預(yù)制板上；鋼軌與承軌槽的縫隙設(shè)組合支承墊塊及內(nèi)、外側(cè)橡膠塊填充,并在鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)輪緣槽,內(nèi)、外側(cè)橡膠塊上表面與鋼軌軌面、道口預(yù)制板頂面相平齊。整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動。
相鄰的道口板之間以及道口板的側(cè)面與基坑之間均設(shè)置有密封層。平交道口結(jié)構(gòu)還包括基礎(chǔ)層，基礎(chǔ)層填充在找平層與基坑底面之間。平交道口結(jié)構(gòu)還包括基礎(chǔ)層，基礎(chǔ)層填充在找平層與基坑底面之間。構(gòu)建基礎(chǔ)層：基坑開挖、夯實基坑底面，鋪上土工布；安裝道口板：吊裝板體。在板體兩側(cè)安裝模板；澆筑找平層：將攪拌好的自流平砂漿從灌漿孔注入，澆筑完畢后用土工布覆蓋，等待凝固；焊接道口板：在鋪面平整的情況下，用鋼板將相鄰道口板上的連接鋼板焊接，然后安裝鋼軌和扣件；進行校驗：進行道口板強度試驗，達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)便放開通車，獲得使得基礎(chǔ)受力更加均勻，使得鋪面更加平整，消除汽車經(jīng)過時的顛簸。道口板通過設(shè)置連接基座，便于兩相鄰道口板的連接。
人工鋪軌的施工流程步驟為：卸軌料——拖拉鋼軌——砼枕螺旋道釘錨固——方枕及散扣件安裝——連接鋼軌——上扣件——線路維修——質(zhì)量檢查。
(1) 所鋪設(shè)的鋼軌、軌枕以及扣配件，應(yīng)有質(zhì)量合格證明。并要符合設(shè)計和使用規(guī)定要求。質(zhì)量不合格或者沒有通過檢驗的，則不能使用，以免影響到施工質(zhì)量。(2)扣件擰緊力矩，應(yīng)符合規(guī)定要求。(3)對軌端、夾板與鋼軌的接觸面、接頭螺栓以及螺旋道釘扣件，應(yīng)進行涂油防銹處理。(4)夾板安裝時，不能用手指對準(zhǔn)螺栓孔，以免發(fā)生危險。(5)拔道時，應(yīng)將撬棍放在軌底，并且與鋼軸向的角度不能小于45度。且插入深度不能小于20毫米，以免傷到人。(6)上扣件時，不能講手伸入承軌槽和鋼軌底之間，這樣是很危險的。因受地形等條件限制，機動車駕駛員在道口外距外股鋼軌外側(cè)5m處停車，應(yīng)能分別看到所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機車車輛。
