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    混凝土整體鋪面,鐵路道口鋪面,平交道口鋪面板,鐵路道口鋼筋混凝土整體鋪面
    發(fā)布者:濟(jì)寧驕陽(yáng)機(jī)械設(shè)備有限公司  發(fā)布時(shí)間:2021-07-23 17:07:25  訪問次數(shù):55

    混凝土整體鋪面,鐵路道口鋪面,鐵路道口鋼筋混凝土整體鋪面

     

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    煤礦企業(yè)鐵路線道口是線路維修的難點(diǎn),同時(shí)也是各種行車事故的高發(fā)部位。道口病害是引發(fā)各種事故的關(guān)鍵因素,因此道口設(shè)備的完好是行車安全的重要保障。

    各種道口鋪面優(yōu)缺點(diǎn):

    道口鋪面先后經(jīng)歷了枕木鋪面、道口石鋪面、大理石鋪面、鋼筋混凝土鋪面、橡膠道口板鋪面、瀝青道口鋪面幾個(gè)階段。從現(xiàn)場(chǎng)的使用情況看,各種材料的使用都有一定的局限性,現(xiàn)分析如下。

    道口石鋪面:道口石鋪面的優(yōu)點(diǎn)是施工前期投入少,成本低廉,施工工藝及條件相對(duì)要求較低,鋪設(shè)、維護(hù)都較為簡(jiǎn)單。

    缺點(diǎn)是:(1)表面凸凹不平,易破損、維修周期短、壽命短、后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高;

    2)只適用于10噸以下車輛通行道口,在道口繁忙及車輛載重較大的情況下,通過機(jī)動(dòng)車輛的碾壓,道口石易碎裂、破損,使車輛行駛困難;

    3)拼接式鋪面,道口石頭間易分離,面板跳動(dòng),道口鋪面易損,車輛通過時(shí)易發(fā)生道口;

    4)規(guī)格小,受力不均,鋪面板與軌道間無任何連接零件,穩(wěn)定性差,鋪面不易保持平穩(wěn);

    5)道口鋪面排水不良,道口下軌枕易腐爛,12年就需翻鋪一次。

    大理石鋪面:尺寸為400mm*600mm

    優(yōu)點(diǎn)是:(1)外形美觀,鋪設(shè)平穩(wěn),道口表面光滑;(2)車輛行駛平穩(wěn),養(yǎng)護(hù)維修方便。

    缺點(diǎn)為:(1)造價(jià)高;

    2)規(guī)格小,受力不均,鋪面板與軌道間無任何連接零件,穩(wěn)定性差,鋪面不易保存平穩(wěn);

    3)雨雪天氣,行人、車輛行駛易在鋪面板上打滑,不利車輛、行人安全;

    4)在道口繁忙及車輛載重較大的情況下,通過機(jī)動(dòng)車輛的碾壓,道口石易碎裂、破損,使車輛行駛困難;

    5)拼接式鋪面,道口石頭間易分離,面板跳動(dòng),道口鋪面易損,車輛通過時(shí)易發(fā)生道口;

    6)道口鋪面排水不良,道口下軌枕易腐爛,34年就需翻鋪一次。

    軌枕鋪面:

    優(yōu)點(diǎn)是:抗壓強(qiáng)度大,承重性能好,費(fèi)用較低(可用失效廢舊水泥枕翻面鋪設(shè))。缺點(diǎn)是:施工難度大,維修較困難。

    橡膠道口板鋪面:橡膠道口板是近年新開發(fā)的新產(chǎn)品,適用于鐵路公路較為繁忙,道路車輛載重量在30噸以下的道口,外觀整齊美觀。

    優(yōu)點(diǎn)是:(1)彈性好、柔韌性好、耐磨損、耐腐蝕、絕緣性能好。

    2)外型美觀,整體性好,鋪設(shè)穩(wěn)固,行車安全平穩(wěn);

    3)重量輕,安裝拆卸程序簡(jiǎn)單,檢修方便,維護(hù)工作量小;

    4)橡膠道口板自身設(shè)有輪緣槽,不須安裝護(hù)輪軌;

    5)橡膠道口板與鋼筋混凝土軌枕之間為軟連接,解決了鋼筋混凝土軌枕的損壞問題,同時(shí)橡膠道口板中間及兩側(cè)板體用鋼筋橫后進(jìn)行焊接連接,兩端用螺栓緊固形成整體,穩(wěn)固性得到很好改善;

    6)由于取消了護(hù)輪軌設(shè)備,維修拆鋪道口時(shí)可分級(jí)進(jìn)行,減少或不中斷公路通行,便于更換和線路日常維修保養(yǎng);

    7)如果承載車輛不超重,設(shè)計(jì)使用年限為1215年。

    缺點(diǎn)是:(1)工程造價(jià)高;

    2)采用拼接式鋪面,易造成板間分離、面板跳動(dòng)、威脅鐵路、公路行車安全;

    3)承壓能力低,抗壓性能差,抗沖擊力差,在承載車輛對(duì)其重力過大,車速過高后,如鋪面端部設(shè)置不當(dāng),極可能發(fā)生鋪面向外擠壓,鋪面整體受損,并產(chǎn)生移動(dòng),橡膠道口板易出現(xiàn)變形,起翹,使設(shè)備狀態(tài)受損或?qū)④壵韷簼⒃斐绍壍缼缀纬叽缱兓瘒?yán)重;

    4)由于承載車輛為30噸,而礦區(qū)運(yùn)煤車、運(yùn)矸石車、運(yùn)沙車等工程車均為60噸以上,重載車通過后,道口鋪面表面受損嚴(yán)重,有的已經(jīng)露出鋼筋,影響鋪面板使用壽命;

    5)適用于通行中小型機(jī)動(dòng)車的道口。

    瀝青整體道口板:

    優(yōu)點(diǎn)是:(1)鋪面整體平整美觀,穩(wěn)定性好,強(qiáng)度大;

    2)道口基礎(chǔ)堅(jiān)固,后期養(yǎng)護(hù)投入少;

    3)載重量大,承載力大,減少了重型車對(duì)道口的損壞,通過道口平穩(wěn);

    4)鋪面設(shè)備整體性能提高,安全性能好;

    5)耐久性及強(qiáng)度較高,耐溫性及抗壓強(qiáng)度均能滿足要求;

    6)減少了維護(hù)保養(yǎng)搶修對(duì)行車的干擾,運(yùn)輸效率增加;

    7)道路車輛通過道口的縮短,安全效益增加,提高了路面質(zhì)量,降低了安全隱患的發(fā)生概率;

    8)道口作業(yè)環(huán)境得到改善,利于作業(yè)人員安全行車,減少了道口鋪面不良造成的車輛通行不暢,減少了道口周邊尾氣排放量,減少了道口周邊噪音環(huán)境。

    缺點(diǎn)是:(1)施工周期長(zhǎng),鋪設(shè)時(shí)封鎖鐵路線路和道路長(zhǎng),施工對(duì)行車影響較大,在列車運(yùn)行和交通繁忙的情況下,施工較為困難;

    2)費(fèi)用較高;

    3)鋼軌出現(xiàn)損壞時(shí)不易維修和更換;

    4)地下鋪設(shè)管線維修維護(hù)困難。

    鋼筋混凝土道口板:

    優(yōu)點(diǎn)是:(1)鋪面整體美觀,穩(wěn)定性好,強(qiáng)度大;

    2)道口基礎(chǔ)堅(jiān)固,后期養(yǎng)護(hù)投入少;

    3)鋪面設(shè)備整體性能提高,安全性能好;

    4)造價(jià)低廉,鋪設(shè)簡(jiǎn)單、維修方便。

    缺點(diǎn)是:(1)蓋板易被車輛壓碎,易破損,維修難度較大;

    2)重載車輛通過時(shí),下部軌枕承受壓力過大,造成軌枕斷裂;

    3)在承載車輛對(duì)其重力過大,車速過高后,鋪面整體受損,破損率高,不適應(yīng)重型車輛通行。更換周期短,有的3個(gè)月就有破損;

    4)軌下排水不良;

    5)使用年限為12年,適于通行小型機(jī)動(dòng)車的道口,不適應(yīng)重型車輛通行。

    經(jīng)驗(yàn)及建議:

    由以上鋪設(shè)情況,我們認(rèn)為,石制鋪面耐用性較差,年均費(fèi)用高;橡膠道口板造價(jià)高,適用于載重量小的道口;瀝青整體道口板結(jié)構(gòu)性能良好,工程造價(jià)低,年均費(fèi)用省。瀝青鋪面采用現(xiàn)場(chǎng)澆灌,適應(yīng)性強(qiáng),混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù),有一定的社會(huì)效益。



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