江蘇玻璃鋼一體化預制泵站橡膠接頭,行業
文章查詢碼：上海淞江集團丁曉華
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就在各行各業都在造車之際，近兩家企業卻避其鋒芒，逆勢宣布“不造車”。一家是華為，表示產業界需要的不是華為品牌汽車，而是華為30多年積累的ICT技術能力，將致力于為車企提供基于華為ICT能力的智能網聯汽車部件。另一家是家電巨頭美的，美的也表示造車大軍中不缺一個美的。江蘇玻璃鋼一體化預制泵站橡膠接頭,行業
北京市經信局副局長姜廣智說，“目前，基于網聯的自動駕駛技術路線逐漸成為業界共識，尤其是我國在基礎設施建設等方有優勢，有希望率先實現網聯自動駕駛。隨著自動駕駛的發展，市場對域控制器需求增長會更快。自主企業也在積極改變拓展業務范圍，據悉，航盛電子的業務正在逐步拓展到座艙域控制器、智能駕駛域控制器等領域。美國鋰電產業的優勢包括：擁有全球的車企和電池企業。
江蘇玻璃鋼一體化預制泵站橡膠接頭,行業很多企業看好造車，是看到了汽車商業的變化，包括“定義汽車”和付費服務等，一些科技企業和家電巨頭在、、核心零部件等領域擁有深厚的技術積累，從相關領域切入電動汽車，能讓自身技術在新的領域得以發揮，比早期的造車石頭過河更能事半功倍。
