混凝土整體道口板廠家，河南混凝土道口板生產廠家
混凝土道口板生產廠家，混凝土道口板廠家，混凝土整體道口板廠家，混凝土道口板生產廠家，鐵路水泥整體道口板廠家
道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線。
近年來已更多地采用鋼筋混凝土。我國整體道床主要有三種結構形式：支承塊側溝式整體道床、整體灌筑側溝式整體道床及中心水溝式整體道床。混凝土整體道床厚度約為450～500mm，寬度約3m，長度2.5～3米，也可根據實際情況根據客戶要求定制。道床一般采用C50級混凝土道床內鋼筋按構造和工程經驗布設，通常在道床底部按220mm間距雙向布設Φ14鋼筋或按200mm間距雙向布設Φ10鋼筋，鋼筋用量約為20～24t/km。
混凝土整筑式道口板將混凝土與軌道直接進行整體澆筑，大大增強了道口板的強度，且采用鋼軌作骨料，取材方便，施工工藝簡單易操作，適合企業(yè)使用，用混凝土整體澆筑的道口板，提高它的強度和耐久性，能有效增強道口板的壽命。混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。混凝土整筑式道口板將混凝土與軌道直接進行整體澆筑，大大增強了道口板的強度，且采用鋼軌作骨料。
鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的重點，隨著汽運車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容易發(fā)生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經常維修。水泥道口板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線等場所，鋪面板可提高貨物車輛的運輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機動車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運輸交通。無論從安全、經濟、環(huán)保、社會效益等各個方面都值得推廣應用。減少“平改立”的資金投入，社會效益極高。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內”。
