他以前就碰到過這樣的一個車主，磨合期首保后再過來，就發現自己的電瓶已經沒電，需要更換了，了解了才知道，他因為長時間沒用車，而又忘了關大燈，所以導致了電瓶虧電。建議車主們在停車后，細心看一下，車上的設備是否關閉完全，而且也不要為了省錢一直不用車，車其實跟人一樣，要經常出來運動一下，運動了才能保持健康。陳希存先生還表示，如果車主的愛車行駛了3萬公里以內，或者是購買兩到三年，還會出現油耗猛增的情況，這大多都是因為車主為了減少開支，沒有及時給新車做保養造成的。
廠家專業定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！
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東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發動機和康斯210馬力發動機（可自選），大流量水循環吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風天錦水循環泵抽污車，配備大馬力副發動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業抽泥漿，更專業更值得信耐
東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發動機，SK-40大流量水循環吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發動機有朝柴102馬力發動機，玉柴115馬力發動機，全柴115馬力發動機，發動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
錯誤方式：啟動雨刮器進行除雪。對癥良藥：顧名思義，雨刮器是刮雨水的，如果車窗覆蓋的積雪較厚，甚至已經結了冰，使用雨刮器會對其橡膠條等塑料件造成嚴重損害。建議車上配備汽車玻璃專用冰雪鏟或一個硬質塑料刮片來鏟除冰雪。除冰雪時要防止把玻璃刮傷，應該向同一方向移動，不要來回刮擦。如果積雪較薄，則可進入車內，調大空調暖風擋位，設置成前擋出風模式，幾分鐘之后冰雪即可蒸發掉。此外，目前一些車都配備了后視鏡加熱功能，開啟后很快就會解決后視鏡結冰的問題。但只要保修期一過，這些人馬上就會換上嚴肅的表情，"這個問題很嚴重，必須要修了。"隨后是一連串的配件更換建議以及數千元的維修費用清單。高價"屠刀"目前，在有接近80％的購車者會選擇4s店，而不是經銷商或汽車城里打游擊的"黃牛"。在店里換的配件肯定是正廠配件、真貨，沒有安全隱患。此外，環境好：在等待愛車保養或維修的過程中，可以坐著喝茶、讀雜志、看電視，還可以透過擦得锃亮的玻璃看維修保養全過程，甚至有免費的餐飲招待。該車曾經在其他汽車維修廠進行修理，多次清洗過閥體總成，但故障未能解決。對于這種較為特殊的情況，維修人員沒有類似故障的相關維修經驗，所以維修人員也沒有很好的方法。于是維修人員并未拆檢這輛故障車，而是先查閱相關資料，再結合故障現象進行分析，后確定維修方案。一般來說，手動變速器由于離合器或變速器自身故障，發生無法掛入擋位的情況是較常見的，也是較容易理解的。然而自動變速器換擋桿控制的只是調壓閥，由調壓閥來切換對各機械執行元件組的控制油路，以便達到對擋位的控制。記者隨機對數十位車主進行了訪問卻發現，逾半車主不了解微生物污染，一些車主聽說過但并未放在心上，還有一些知道了危害卻不知如何處理。開車快4年的林先生表示，車內污染不就是甲醛的問題么，4年了應該不會有了。曾先生也表示，平常很少關心細菌微生物污染問題，“相關報道很少，應該不重要吧。”一向很愛干凈的謝每隔一周都會洗車吸塵一次，現在車齡不到一年，“估計應該也沒什么細菌，也沒去了解這方面的資訊。”周女士則認為，市面上有不少殺菌消毒的產品，定期處理一下就可以了。