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    蘭州中型吸污車生產(chǎn)廠家
    發(fā)布者:程力專用汽車股份有限公司  發(fā)布時間:2021-06-25 02:31:13  訪問次數(shù):49

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    東風大多利卡清洗吸污車底盤配置:

    東風多利卡前翻駕駛室,軸距3800mm,玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎,方向助力,帶ABS.底盤型號:EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機,5.5噸后橋,8.25鋼絲胎,雙層直通大梁,斷氣剎,帶空調(diào)等多個配件組成!
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    東風大多利卡清洗吸污車上裝配置:

     清洗部分:原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130,壓力:16MPA,流量:130L/min;配備高壓管60米,10個噴頭

     吸污部分:帶視糞窗,自流口,8米吸糞管一根,真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能,可自吸自排后門液壓開閉。

    清洗吸污車改裝污水罐部分: 6立方吸污罐,罐體采用6毫米厚碳鋼,配SK-12水循環(huán)泵,進氣管加過濾網(wǎng),防溢閥加高,一個水泥罐口,兩根8米吸污管,后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗,后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口,右后邊150mm排污口帶球閥,吸污罐體和清洗罐體外互通。

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    清洗部分: 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼,右側消防進水,氣控推水,帶過濾網(wǎng),采用天津通潔高壓泵,24兆帕,170升流量,配60米內(nèi)徑19#高壓管,組合噴頭一套,罐體兩邊平臺,后背700mm高壓清洗卷盤,罐體前部,左右安裝鋁合金卷簾門,水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆,整車顏色可自選!

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    東風大多利卡清洗吸污車專用性能:

    吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間:≤5min,吸程:≥8m。據(jù)有使用壽命長,工作速度快,操作簡便,運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道,管道的沉積物,死角泥溝的疏通,也可用于清洗工業(yè)排液管道,壁面等,并可兼作灑水,運水和沖洗公路用,緊急時可用于救火。

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    清洗吸污車,又稱管道疏通車,兩用車,清洗吸污車等多種名稱,清洗吸污車是吸污車種的一種,東風多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進的集沖穿、吸污,路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備,具有超高速、沖擊和剝削力,將管道打通、清潔,同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
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    東風大多利卡清洗吸污車整車出具:底盤合格證,整車合格證,全國統(tǒng)一機動車輛,隨車工具,車輛質保手冊,全國服務站名錄。
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    以為問題終于找到了,更換二缸的前、后點火線圈后,裝回所有的線路和絲啟動發(fā)動機,發(fā)動機還是不能啟動。這時發(fā)動機轉速明顯不夠,電瓶電量已明顯下降,給電瓶充足電后啟動發(fā)動機,發(fā)動機有突、突的聲音,好像有啟動的意思,但還是啟動不了。在有油有火的情況下不能啟動,只能考慮機械和控制系統(tǒng)了。該車發(fā)動機正時采用先進的靜音式鏈條,又只跑了1萬km多估計問題不大。用本田專用的hds診斷系統(tǒng)進入車輛電腦,結果未發(fā)現(xiàn)故障碼。此時,可加入適當?shù)臐櫥停龠M行試驗,若外殼發(fā)熱,則為減震器內(nèi)部缺油,應加足油;否則,說明減震器失效。用力按下杠,然后松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好。當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減震器有問題。拆下減震器將其直立,并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數(shù)次,此時應有穩(wěn)定的阻力,往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩(wěn)定或無阻力,可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。您知道嗎?車輛長時間停放有可能減少汽車的壽命。在美國,汽車一周不用被稱為“停駛車”,專業(yè)人士稱,汽車長期停放會使機油,剎車油變質,輪胎等受損,小編提醒廣大車友,愛車若長期不用,會對汽車使用壽命遭到威脅,事先需要做特別的養(yǎng)護措施。汽車究竟停駛多久對汽車的壽命有損害呢?對此,看法不一。美國人認為汽車一周內(nèi)不用就稱為“停駛車”。我國一般有兩種說法,一種是15天不用稱為“停駛車”;另一種是3個月不用才稱為“停駛車”。首先用解碼器檢測,發(fā)現(xiàn)無故障,系統(tǒng)正常,控制單元的型號如下:1gd9737911oabsfron控制單元編碼為335,服務站代碼為。剛開始時懷疑是控制單元編碼有問題,找到一輛同型號的車,對比后,發(fā)現(xiàn)是一致的,可以排除控制單元編碼有誤。由此把目光轉向了機械系統(tǒng),拔下abs的熔絲后再試車,發(fā)現(xiàn)左前輪比右前輪制動印跡短許多,估計是機械問題。拆下輪胎后,發(fā)現(xiàn)此車的制動盤明顯不平,表面有許多環(huán)形的槽,經(jīng)過車削加工后,再把制動片用砂紙打磨后,試車,故障排除。

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