混凝土整體道口板，鐵路整體道口板，整體道床道口板
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混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護，適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。我公司生產2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號齊全。
軌道板存放、運輸
軌道板生產后存放在堆放場，碼堆層數不超過8層。堆放場設置40m跨度走行式龍門吊，配備專用吊具，進行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區堆放。
軌道板鋪設前，采用專用平車運往工點臨時存放或直接堆放在路基上。各種條件下堆放時，每層軌道板間都應設置墊木進行層間分隔和緩沖。
相同型號的軌道板按“先進先出”的順序發運，注意左右線軌道板接地端子朝向。
軌道板吊裝采用汽車吊(板場為門吊)配備專用四吊點吊具作業，以保證四角受力均勻。裝車、卸車時嚴禁碰、撞摔軌道板。裝車時應注意不同長度的軌道板的吊裝順序，留出裝卸位置，保證裝卸方便。
軌道板采用汽車運輸，原則上要求采取三點支承的側斜式方式，以保證運輸途中軌道板不受過大的沖擊。當以平放形式裝車時，裝載層數不能超過4層。裝車前先在車廂底板上畫出縱橫向裝車中心線，尤其是需要前后倆垛裝運，須確保對稱裝載。每層軌道板縱橫向中心線應重合，其縱向中心線投影應與車廂底板縱向中心線重合，偏差控制在士20mm以內。車箱底部加裝支承墊木，軌道板間墊以20cmx20cmx20cm的方木墩，以三點支承形式形成穩固支墊，支點上下須對齊，支點位置與軌道板起吊套管位置相一致。同時應在車廂立柱與軌道板間或前后倆垛軌道板間加墊木板或草簾等其它軟質材料，以限制軌道板的水平位移。用繩索進行捆扎，在軌道板棱角處加墊軟質襯墊物。
要求汽車在運輸過程中避免緊急剎車，道路路況較差時須限速慢行。
軌道板經出廠檢驗合格后每塊板均配有唯一的出廠合格證，應安排專人做好軌道板交接工作。
