34EPOU-F6B電液換向閥
34EPOU-F6B電液換向閥
PV13-6-136,PV13-6-153,雙聯(lián)葉片泵,葉片泵,低噪音葉片泵,PV系列低噪音雙聯(lián)葉片泵,生產廠家
PV13-8-52,PV13-8-60,雙聯(lián)葉片泵,葉片泵,低噪音葉片泵,PV系列低噪音雙聯(lián)葉片泵,生產廠家
PV13-8-66,PV13-8-76,雙聯(lián)葉片泵,葉片泵,低噪音葉片泵,PV系列低噪音雙聯(lián)葉片泵,生產廠家
PV13-8-85,PV13-8-94,雙聯(lián)葉片泵,葉片泵,低噪音葉片泵,PV系列低噪音雙聯(lián)葉片泵,生產廠家
PV13-8-116,PV13-8-125,雙聯(lián)葉片泵,葉片泵,低噪音葉片泵,PV系列低噪音雙聯(lián)葉片泵,生產廠家
PV13-8-136,PV13-8-153,雙聯(lián)葉片泵,葉片泵,低噪音葉片泵,PV系列低噪音雙聯(lián)葉片泵,生產廠家
PV13-10-52,PV13-10-60,雙聯(lián)葉片泵,葉片泵,低噪音葉片泵,PV系列低噪音雙聯(lián)葉片泵,生產廠家
PV13-10-66,PV13-10-76,雙聯(lián)葉片泵,葉片泵,低噪音葉片泵,PV系列低噪音雙聯(lián)葉片泵,生產廠家
型號選擇 HSGL01-D/d*100-E2501 HSG：雙作用單桿活塞式液壓缸 L：缸蓋連接方式 L=螺紋式（缸徑≤Φ80）；K=卡鍵式（缸徑≥Φ80） 01：設計序號 D/d：缸徑mm/活塞桿徑mm 100：液壓缸行程 E：壓力等級：16MPa 2：缸頭、缸筒連接方式 1=缸頭耳環(huán)帶襯套；2=缸頭耳環(huán)帶關節(jié)軸承；3=鉸軸（用于缸徑≥80卡鍵式連接）；4=端部法蘭（用于缸徑≥80卡鍵式連接）；5=中部法蘭（用于缸徑≥80卡鍵式連接） 5：活塞桿端連接方式代號 1=桿端外螺紋；2=桿端內螺紋（缸徑≥63）；3=桿端外螺紋桿頭耳環(huán)帶襯套；4=桿端內螺紋桿頭耳環(huán)帶襯套（缸徑≥63）；5=桿端外螺紋桿頭耳環(huán)帶關節(jié)軸承；6=桿端內螺紋桿頭耳環(huán)帶關節(jié)軸承（缸徑≥63）；7=整體式活塞桿耳環(huán)帶襯套（缸徑≥63為整體式焊接）；8=整體式活塞桿耳環(huán)帶關節(jié)軸承（缸徑≥63為整體式焊接） 0：緩沖部位代號 0=不帶緩沖；1=兩端帶緩沖；2=缸頭端帶緩沖；3=桿頭端帶緩沖；（缸徑40、50、63不帶緩沖） 1：油口連接方式代號 1=內螺紋
34EPOU-F6B電液換向閥
34EPOU-F6B電液換向閥
J-Fc10D-P-1減壓閥
J-Fa10D-P(A)-1減壓閥
J-Fc10D-P(A)-1減壓閥
J-Fa10D-P(B)-1減壓閥
J-Fc10D-P(B)-1減壓閥
J-Fa16D-P-1減壓閥
J-Fc16D-P-1減壓閥
J-Fa16D-P(A)-1減壓閥
J-Fb16D-P(A)-1減壓閥
J-Fa16D-P(B)-1減壓閥
J-Fc16D-P(B)-1減壓閥
X-Fa6D-P-1順序閥
X-Fc6D-P-1順序閥
2X-Fa6D-AB/BA-1順序閥
2X-Fc6D-AB/BA-1順序閥
X-Fa10D-P-1順序閥
X-Fc10D-P-1順序閥
X1-Fa6/10D-P1/P-1順序閥
X1-Fc6/10D-P1/P-1順序閥
2X-Fa6/10D-AB/BA-1順序閥
2X-Fc6/10D-AB/BA-1順序閥
X-Fa6/16D-P/P-1順序閥
X-Fc6/16D-P/P-1順序閥
2X-Fa16D-AB/BA順序閥
2X-Fc16D-AB/BA順序閥
XY-Fa10D-P/O(P)-1外控順序閥
本系列液壓油缸是雙作用單活塞桿液壓缸，工作壓力為16MPa，缸徑Φ40-Φ200mm，行程≤2000mm。密封件全部選用派克及MERKER公司產品。主要用于車輛、工程機械、起重運輸機械、礦山機械及其它機械的液壓傳動。
型號選擇 DG-J DC-E1L-Y3 DG-：雙作用單活塞桿液壓缸 J：活塞桿 重型 D：缸徑 C：壓力等級8~16Mpa E1：安裝方式 單耳環(huán) L：活塞桿連接方式代號 L=螺紋連接；E=耳環(huán)連接 Y3：設計編號
延長雙出桿液壓油缸的使用壽命 1、注意觀察漏油，漏油說明密封壞了，不及時置換，費油，還使出力下降，嚴重時不動作。 2、保持油量，油少了，會進空氣，使系統(tǒng)運行不正常。 3、保持油的清潔，油里的污物會損傷系統(tǒng)的零部件。 4、熟習系油缸統(tǒng)運行的聲音，正常和有故障的聲音是不同的，聽到異聲就知道有毛了，及時排除，以免小毛變成大損壞，造成大的損失。 5、注意檢查緊故件是否松動，要保持其緊故狀態(tài)。
34EPOU-F6B電液換向閥
AQ1-D6B-6,AQ1-D6B-16單向調速閥
QY-D6B-3,QY-D6B-6予控調速閥
QY-D6B-16,QY1-D6B-3予控調速閥
QY1-D6B-6,QY1-D6B-16予控調速閥
AQY-D6B-3,AQY-D6B-6予控調速閥
AQY-D6B-16,AQY1-D6B-3單向予控調速閥
AQY1-D6B-6,AQY1-D6B-16單向予控調速閥
A-D10B單向閥
YA-F10B液控單向閥
24EO-F6B,24EO1-F6B電磁換向閥
34EPOU-F6B電液換向閥
新型工業(yè)化道路的不斷趨近及空壓機產業(yè)的不斷發(fā)展，驅使從產業(yè)源頭到末端的一體化節(jié)能理論及技術的形成。現(xiàn)階段，我國空氣壓縮系統(tǒng)每年耗電量約達28億度，在相關政策的約束下及宏觀經濟整體面臨考驗的嚴峻形勢下，空壓機產業(yè)的節(jié)能減排成為亟待解決的問題。節(jié)能減排的核心是節(jié)約能源，提高能源利用率，空壓機旗下產業(yè)轉型升級步伐的不斷加快，驅使、綠色、節(jié)能空壓機技術的需求量大幅上升，余熱回收技術的廣泛應用將有效解決這一能源利用弊端。