而直接插點煙器的價格偏低，從幾十元到幾百元不等，一般來講按片銷售。部分車主到中東或是北方等商場也可以購買到車載加熱墊，價格非常便宜，2元左右就可以買得到。據(jù)了解，很多商家表示，進(jìn)入冬季之后，這樣的加熱墊銷售很快，一位商家告訴記者：“今年的天氣比往年冷，銷量較往年好很多。前幾天，都出現(xiàn)斷貨的現(xiàn)象，使用方法也特別簡單，只要把插頭插到車內(nèi)的點煙器上就可以。”記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，加熱墊只是車主自行加裝電器的一種，很多車主在車內(nèi)加載dvd影音系統(tǒng)、車載冰箱、倒車?yán)走_(dá)、車載空氣凈化器等電器，甚至連手機(jī)、筆記本充電也在車上進(jìn)行，殊不知，這樣會給車輛帶來安全隱患。
廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！
黔東農(nóng)村專用小區(qū)吸污罐車產(chǎn)品展示
東風(fēng)天錦15方吸污車配置：東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機(jī)和康斯210馬力發(fā)動機(jī)（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機(jī)，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機(jī)，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐
東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
黔東農(nóng)村專用小區(qū)吸污罐車產(chǎn)品展示
東風(fēng)天錦清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有朝柴102馬力發(fā)動機(jī)，玉柴115馬力發(fā)動機(jī)，全柴115馬力發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
駕駛技巧———由簡單到復(fù)雜駕駛自動變速器的車一般只需要將擋位掛在“d”上，就可以放心上路了。汽車的自動變速器能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速與油門的情況自動地從1擋升到4擋。然而，目前幾乎所有的自動擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機(jī)，以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機(jī)功率和扭矩的輸出。如果掛到“3”，可以自動升到3擋；掛到“2”，可以升至2擋；如果掛到“1”就意味著變速器只能在1擋工作。解決辦法：一般需要更換懸掛系統(tǒng)控制臂。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生“咕咕”響聲發(fā)動機(jī)發(fā)出“咕咕”響聲主要針對的是t（渦輪增壓）的發(fā)動機(jī)。奧迪a6l搭載有1.8t、2.t、3.三種不同排量的發(fā)動機(jī)，對于帶t的發(fā)動機(jī)來說，在長途奔跑之后，到達(dá)目的地不能馬上熄火。發(fā)動機(jī)在長時間高速運轉(zhuǎn)后，突然切斷動力，一部分機(jī)油會回流機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，還有一部分機(jī)油會留在軸承里面。在高溫作用下，軸承里的機(jī)油會發(fā)生炭化，并產(chǎn)生顆粒狀物質(zhì)。在下次啟動時，發(fā)動機(jī)快轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，軸承里的顆粒物質(zhì)軸損害軸承，發(fā)出“咕咕”的聲音。在讓駕駛員反復(fù)踩制動踏板時卻觀察到兩前輪制動器調(diào)整臂的轉(zhuǎn)動角度大致一樣，并且調(diào)整臂與制動凸輪軸也同步旋轉(zhuǎn)，即2只前輪制動器的間隙基本一致，故障并不是由于右前輪制動器間隙過小而發(fā)生的。將右前輪拆下后的檢視表明，摩擦片的狀況(厚度約為原厚度的3/4)正常，回位彈簧、支承銷和制動鼓等似乎也都正常，并且上述零件還均為原車件。為了找出故障原因，決定拆檢制動器。在拆檢過程中終于發(fā)現(xiàn)該制動器前、后制動蹄的支承銷與襯套孔(襯套在制動蹄的銷孔內(nèi))的配合間隙不相同，前制動蹄(領(lǐng)蹄)的支承銷與襯套孔的配合間隙(約.15mm)明顯比后制動蹄(從蹄)的支承銷與襯套孔的配合間隙(約.5mm)大；晃動前制動蹄時有明顯的松曠感，而用力晃動后制動蹄時卻基本上沒有松曠感。全承載式車身的特點是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成的安裝平臺。”蘇州金龍客車技術(shù)中心車身室主任嚴(yán)則進(jìn)說道，在這種情況下，車上各種載荷全部由汽車車身承受，這種設(shè)計使整個車身都可參與載荷。因為上下部結(jié)構(gòu)形成了一個整體，在承受載荷時，整個車身殼體達(dá)到穩(wěn)定平衡狀態(tài)。針對全承載客車的被動安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)主任介紹說，由于車身是整體格柵式結(jié)構(gòu)，使得整車在受力時能夠迅速將力分散到車身各處，全承載車身客車的被動安全性能比較好。