河北鐵路砼枕廠家，河南新二型砼枕廠家，山東混凝土軌枕廠家
水泥砼枕，鐵路砼枕，新二型砼枕，混凝土軌枕，混凝土枕廠家，鐵路混凝土枕廠家
鐵路上用的混凝土枕木以Ⅱ型和新Ⅱ型為主，鐵路枕木要求比礦山枕木要嚴格的多，在使用年限，性價比都要比木枕要合適的多，所以現(xiàn)在的鐵路上絕大部分都是用的水泥軌枕軌枕是承載鋼軌的物體，是鐵路和專用軌道鋪設和承載設備鋪墊的材料。軌枕材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響。
使用的彈片和彈條扣壓件
彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對簡易，造價也往往較低，但由于為螺栓緊固而開孔，在該部位容易出現(xiàn)應力集中，面彎矩*大處恰恰是截面消弱*大處。早期研制的拱形彈片扣件，在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷，在列車通過時產生的振動易使彈片松馳，甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底，造成軌距擴大，由于這種情況，目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外，其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。
彈條扣壓件工作時利用材料的彎曲變形性能，又利用材料的扭轉變形性能（尤其是圓形截面彈條），因而彈性一般較好，同時基本上無截面削弱，所以材料的利用率較高，在常規(guī)線路上，一般希望扣壓件扣壓力大、彈性好，這方面彈條扣件有明顯的優(yōu)越性。目前我國鐵路及其它軌道交通上大部分都使用彈條式扣壓件，我國彈條扣壓件的形式主要有：有螺栓安裝的ω結構形式的彈條，如正經(jīng)上使用的Ⅰ型、Ⅱ型彈條、石龍橋小阻力彈條、WJ-2型彈條等；無螺栓安裝的潘德羅爾型，如Ⅲ型彈條、DTⅥ扣件用彈條、廣州地鐵用PR型彈條等；還有其他結構形式的彈條，雙趾彈條，中間彈條。
鐵路軌枕常用彈條型號：
1、TF-Y型彈條扣件
2、Ⅰ型彈條扣件
3、Ⅱ型（WJ-3）彈條扣件
4、WJ-2型彈條扣件
5、Ⅲ型（WJ-4）彈條扣件
隨著近幾年鐵路運輸在交通運輸行業(yè)地位的不斷提升,軌枕在世界范圍內的鋪設范圍也隨之增大.就目前來看,大部分國家鐵路運輸使用的都是預應力混凝土形式的軌枕,此類軌枕的主要優(yōu)點就是縱橫向的阻力大,可以保證鐵路運輸?shù)姆�(wěn)定性,其自身的承載力能夠隨著高速運行條件的不同而進行針對性的設計,且該類型軌枕不僅使用的壽命長,在使用期間也不需要進行大量的維修.