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截至2009年，全國已經(jīng)生產(chǎn)了各種類型的混凝土軌枕(含岔枕、橋枕、寬枕、地方鐵路和專用線軌枕等)近4億根。我國鐵路營業(yè)總里程將接近9萬km，由于產(chǎn)品升級換代，不斷抽換，現(xiàn)在鐵路線上混凝土軌枕總量約2億根。目前，全國有固定的混凝土軌枕生產(chǎn)企業(yè)40多家，還有若干為適應新線建設應運而生的現(xiàn)場制枕場，年生產(chǎn)能力可達2000萬根以上。根據(jù)新線建設和舊線大修、維修換枕需要，混凝土軌枕年需求量約為1000多萬根。
目前鐵路上使用的基本是混凝土軌枕，到了設計使用年限，就要更換，每年從鐵路更換下來的軌枕數(shù)量非常大，但并沒有很好地進行資源回收再利用。目前每年年從鐵路更換下來的幾百萬根廢棄軌枕，過去，更換下來的鐵路軌枕只能廢棄，現(xiàn)在通過新技術(shù)，可使軌枕混凝土和鋼筋快速分離，成為可以取代天然砂石的再生骨料，用于再生磚和道路材料生產(chǎn)，實現(xiàn)資源回收再利用。“軌枕的混凝土標號更高，生產(chǎn)出來的骨料質(zhì)量更好。”
混凝土軌枕是一項重要的鐵路器材，也是我國產(chǎn)量和用量都很大的一項重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是用優(yōu)質(zhì)木材制成的木枕，由于我國木材資源匱乏，從第二個五年計劃(1958年~1962年)起便大量發(fā)展混凝土軌枕。近50年來，隨著我國鐵路建設事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預應力混凝土軌枕產(chǎn)品不斷升級換代，預應力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設技術(shù)和養(yǎng)路維修技術(shù)及設備配套更加完善，從而使得我國預應力混凝土軌枕不僅在生產(chǎn)數(shù)量和鋪設數(shù)量方面躍居國際前列。
