新Ⅱ型軌枕廠家，河北新2型軌枕廠家，山東新二型軌枕廠家
新Ⅱ型軌枕廠家，新2型軌枕廠家，新二型軌枕廠家，XⅡ型軌枕廠家，山東新Ⅱ型軌枕廠家
鐵路配件包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。鋼筋混凝土軌枕使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。
水泥軌枕是重要的軌道配件之一，水泥軌枕種類繁多應用廣泛，和鋼軌、軌距拉桿、彈條扣件、軌道夾板等共同組建起安全可靠的鐵路軌道系統，為列車的通行提供了有力的保障。混凝土水泥軌枕在鐵路建設中起著至關重要的作用，軌枕按材質的不同分為防腐木枕、 鋼枕、混凝土水泥枕三種。鋼筋混凝土水泥軌枕使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。
軌枕型號：
軌枕按承載能力分為I,II,III級,其中I型用于中型或輕型軌道；II型用于重型和次重型軌道；III型用于75kg/m鋼軌配套使用的特重型軌道。當前正線上鋪設普遍的為新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設和舊線改造、大維修中，將根據線路的不同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正線等。
1.Ⅱ型軌枕
由于I型是存在一些問題和不足的，所以當線路承受載荷比較大且重復多次的話，那么就必須要使用Ⅱ型軌枕了，因為它與I型軌枕相比，其計算承載能力提高了13%—25%，其中間截面的正彎矩則提高了8.8%，并且中間截面的負彎矩是提高了14%—41%。所以，其強度是比較高的，其基本上能夠適應于次重型及重型軌道。但是，其也是存在缺點的，主要是其安全儲備不夠大，不適用于特重型軌道的承載。
2.Ⅲ型軌枕
Ⅲ型軌枕，它主要是用于重型及特重型軌道中的，其主要特點有：
(1)其結構合理，強度高，因此能夠強化軌道結構。
(2)其支承面積增加和質量增加了，因此能夠減緩道床的累積變形，從而提高線路的穩定性能。
(3)采用了無螺栓扣件，因此能夠減少養護和維修的工作量。
線路上的軌枕類型及配置根數，應根據運量、線路允許速度及線路設備條件等確定。道碴平軌枕面，可防止掉道損壞軌枕。
軌枕因應用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量是根據鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數量越多，軌道強度越大。
公司生產、試驗設備先進,產品種類齊全,主要產品有:YⅡ-F型軌枕、新Ⅱ型軌枕、Ⅲa型軌枕、Ⅲb型軌枕、Ⅲc型軌枕、ⅡZQ-C型橋枕、Ⅲ型橋枕和、電容枕、電氣枕、岔枕、寬枕各種規格的電氣化鐵道橫腹桿式預應力混凝土支柱。