預應力混凝土軌枕廠家，山東新二型預應力混凝土軌枕廠家
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鐵路工程預應力混凝土軌枕施工過程非常繁瑣，但是一旦其中一項工序沒做到位將會影響鐵路工程的整體質量。在整個預應力混凝土軌枕施工過程中，對軌枕的溫度控制、張拉控制、攪拌控制是技術核心。
預應力筋張拉
在預應力張拉的過程中，主要采取以自動張拉機的方式進行，自動張拉機具備測力傳感器，能夠對張拉力度進行有效掌控。鋼絲的預應力張拉程序為：0→50～60kN→設計張拉值（持荷1min）→補張拉至設計張拉值（鎖緊螺母）→回油。
預應力混凝土軌枕再進行預應力筋張拉時，采用張拉表精度不低于1.0級。在預應力筋張拉過程中，還需要注意以下幾點：1）張拉過程中設定加載速度不得大于80kN/s；2）軌枕不能有斷絲以及滑絲的情況出現；3）在制作過程中，如果需要進行軌枕箍筋彎制，需要選用專業的定性模具，此外，螺旋筋需要用繞簧機繞制，以點焊的方式成型；4）箍筋以及螺旋筋在制作后，需要進行嚴格檢驗，來保證成品的尺寸以及規格完全符合軌枕的相關要求。
混凝土的灌注
混凝土的灌注需要注意兩個方面問題：1）混凝土配制與拌和。混凝土的配合比需要經過試驗室來確定，在配制過程中需要注意水泥的用量不能超過500kg/m3；用水量不能超過200kg/m3；水泥、水以及減水劑用量誤差不能超過±1%；粗細骨料用量誤差不能超過±2%；攪拌機攪拌時間不能少于2min；2）混凝土的灌注過程。混凝土在灌注過程中采用振動臺進行振動，其初振時間大約在2min左右，初振結束后，需要進行加壓振動，時間為1min左右，在這個過程中需要保證壓花的深度維持在5~13mm區間內，在進行清邊時，需要去除軌枕兩旁的飛邊以及其中多余的混凝土，以保證灌注的質量。
蒸汽養護
混凝土軌枕通常采用溫控蒸汽養護的方式進行，由于一些試驗室條件以及工藝不同，整體工序也不大相同，但是所有蒸汽養護都需要遵循以下標準：1）蒸汽養護的流程為靜停→升溫→恒溫→降溫的工藝進行，其中靜停時間不能低于3小時；升、降溫過程不能超過15℃/h；整體蒸汽養護溫度不能超過60℃；蒸汽養護過程結束時，要保證軌枕表面的溫度與外界溫差不超過15℃；2）蒸汽養護全過程為自動養護，而且對于一些數據的記錄也是采取自動記錄的方式，因此，在蒸汽養護操作過程中，操作人員需要對混凝土蒸汽養護全過程進行跟蹤管理，以保證混凝土軌枕在出坑前不會因為一些外界因素導致軌枕存在質量方面的問題。預應力混凝土軌枕在進行養護過程中，由于溫差超過15℃出池，管理人員采取連續灑水3天的方式，來達到滿足軌枕的工藝要求。
放張與脫模
等到蒸汽養護結束后，需要進行放張與脫模工序，其中需要注意的是：1）混凝土的抗壓強度不應低于設計的75%強度；2）脫模工序前，需要進行鋼絲預應力放張工序，需要注意鋼絲預應力放張不能超過總張拉力的95%；3）決不允許在具有應力的情況下直接切斷鋼絲；4）脫模人員要積極配合質檢人員的質量檢測工作，對混凝土軌枕外觀進行嚴格檢驗，并且從中區分出合格品、廢品等。預應力混凝土軌枕在進行放張過程中，采用插板固定混凝土軌枕的方式，并且通過啟動自動預應力放張儀器，將軌枕4邊側的張拉桿進行對位，以2圈每秒的速度緩緩放張，并且在維持3秒后，保證螺旋筋初步接觸，這時加快拆解速度，從而放張螺旋筋；在脫模工序施行時，首先將連接端模、側模以及底模的螺栓進行拆除，然后將其拉開；其次，軌道脫模采用起吊裝置，將吊架以及軌枕進行起吊連接；通過啟動脫模程序，利用起板裝置將軌枕頂起，當軌枕與底模脫離開后，脫模工序便完成。