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混凝土軌枕由混凝土，鋼筋，組合而成，外表堅硬，采用高頻振動，提高密度；添加減水劑，提高強度15~20%；添加防裂劑，提高抗裂性能；使用高效脫模劑，減少微小裂逢，確保表面平整；鐵路枕木是用于鐵路線路鋪設的基礎材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩定暢通。
混凝土水泥枕木生產工藝方法
1、普通線路混凝土軌枕
按配筋種類分為兩個系列，即S系列和J系列。其中I型用于中型或輕型軌道;II型用于重型和次重型軌道;III型用于75kg/m鋼軌配套使用的特重型軌道。各種類型的水泥軌枕是通過在軌枕一端頂面上的型號及廠名標記來區別的。
2、混凝土軌枕板(寬軌枕)
寬軌枕的地面寬度為混凝土軌枕底寬的一倍。鋪設這種軌枕，可提供軌道橫向穩定性。寬軌枕間凈距較小，每塊間隔為2.6cm，每千米鋪設1760根，能保持道床清潔，延長清篩周期，減少維修工作量。
3、混凝土岔枕
混凝土岔枕用于道岔鋪設。岔枕長度由240cm至490cm共26級，級差10cm。岔枕一端頂面打有岔枕標號標印，鋪設時需按編號順序擺放。岔枕與鋼軌的聯結所使用的扣件也與一般的道岔扣件不同。此外，混凝土岔枕間距也不同于木岔枕的間距，施工中應注意。
鋼筋混凝土軌枕可分普通混凝土軌枕和預應力混凝土軌枕，兩者本質區別在于后者在制造時應用了預應力技術。普通混凝土寬枕強度較低，抗裂性差，容易開裂失效，線路上極少鋪設。預應力混凝土軌枕，制作時給混凝土施加強大的預壓應力，彌補了普通混凝土軌枕的缺點，在我國已得到廣泛使用。
在我國鐵路上，曾先后試鋪過多種類型的預應力混凝土軌枕，如“弦Ⅱ-61A”、“弦61”、“筋63”、“弦65-B”、“筋69”、“弦69”、“筋81”、“絲81”、“弦79”等型號。其符號“弦”、“絲”表示采用的鋼筋為高強度鋼絲，“筋”表示的鋼筋是粗鋼筋；“61”、“69”、“79”、“81”等表示設計年份。79型以前的混凝土軌枕統稱為舊軌枕。