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鐵路軌枕是用于鐵路線路鋪設的基礎材料，是鐵路上部建筑常備的重要物資。其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩定暢通。
隨著近幾年鐵路運輸在交通運輸行業地位的不斷提升,軌枕在世界范圍內的鋪設范圍也隨之增大.就目前來看,大部分鐵路運輸使用的都是預應力混凝土形式的軌枕,此類軌枕的主要優點就是縱橫向的阻力大,可以保證鐵路運輸的穩定性,其自身的承載力能夠隨著高速運行條件的不同而進行針對性的設計,且該類型軌枕不僅使用的壽命長,在使用期間也不需要進行大量的維修.
混凝土軌枕，其規格型號，一般來講，是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型這四種，而且，都是很常用的。現以當前正線上鋪設普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結構。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設和舊線改造、大維修中，將根據同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。
軌枕失效的標準：
混凝土枕(含混凝土寬枕、混凝土岔枕)：
1、明顯折斷；
2、承軌臺面壓潰，擋肩嚴重破損；
3、橫斷面裂縫寬度超過0.5mm；
4、垂直縱向或水平縱向裂縫寬度超過O.5mm，長度超過軌枕全長的二分之一；
5、承軌臺兩釘孔間裂縫寬度超過0.5mm，并延伸至軌枕端部或軌枕中部。
軌道養護與維修包括恢復軌道各組成部件性能的軌道修理，預仿和消除軌道在列車動力作用及其他影響下所產生的變形的經常維修工作。水泥軌枕的養護和維修受到鐵路的運營條件，包括運量、軸重、速度；軌道結構類型的選定和各線路的比例；軌道部件的使用制度、使用壽命、運輸條件和修理再生能力；軌道養護作業制度、組織和機械化程度，以及氣候環境等因素的影響，其目的是保障行車安全及軌道各部件處于良好狀態，延長軌道各部件的使用壽命，避免軌道設備因長期失修而造成的經濟損失，須調查研究、制定和執行養護制度，以保障軌道狀態良好。
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